Čustveno slovo: Tovarna Goodyear v Fuldi zaprta po 125 letih

Čustveno slovo: Tovarna Goodyear v Fuldi zaprta po 125 letih

Grenko-sladko slovo se je zgodilo 4. oktobra 2025 v tovarni Goodyear v Fuldi. Delavci so bili povabljeni v Wiesenmühle, da skupaj proslavijo zadnji dan tradicionalnega obrata za proizvodnjo pnevmatik. Po več kot 125 letih izdelave pnevmatik tukaj zdaj tovarno zapirajo iz ekonomskih razlogov. Tudi vodja proizvodnje Klaus Dorst ni mogel zadrževati solz, ko se je zaposlenim zahvalil za njihovo dolgoletno delo. Zadnja guma je s tekočega traku zapeljala 30. septembra, razpoloženje na dan slovesa pa je bilo žalostno in melanholično. Mnogi zaposleni so obujali spomine in poudarjali, kako zelo bodo pogrešali vsakodnevna druženja s sodelavci. Vodja laboratorija Jasmin Becker je dan opisal kot čuden in se spomnil zadnjih ur v tovarni.

V tovarni Fulda bo do zaprtja ostalo delo okoli 1050 zaposlenih, od tega jih bo okoli 500 moralo podjetje zapustiti. Sindikat IGBCE je že izrazil zaskrbljenost zaradi tega zaprtja in njegovih posledic. Glede na poročilo avtorja dnevne novice Odločitev ne vpliva neposredno samo na delovno silo, ampak postavlja tudi vprašanja o prihodnji uporabi 170.000 kvadratnih metrov velike tovarniške lokacije. Vendar si je mesto Fulda že zagotovilo vpliv na prihodnji razvoj.

Zapiranje s težkim srcem

Zaprtje predstavlja globoko prelomnico za številne zaposlene. Martin Mackwitz, na primer, ki je v tovarni delal 37 let, razmišlja o prehodu v podjetje za prenos, ki mu bo eno leto plačevalo 80 odstotkov njegove plače. Drugi, kot je Norman Böhmer, ki je v Goodyearu delal tri desetletja, nameravajo ustanoviti svoje podjetje. Nekaterim se nove zaposlitve že obetajo, drugi jih še iščejo. Odpravnine so označili kot klavrno nadomestilo za izgubo.

Zaprtje tovarne je del širše strategije Goodyeara za zmanjšanje proizvodnje v Evropi in boljšo preusmeritev v vzhodno Evropo, kjer so proizvodni stroški nižji. Kot kaže poročilo, so kritizirana tudi druga dela podjetja in njegovih konkurentov autohaus.de predlaga. Medtem ko se IGBCE in delavski sveti borijo proti temu razvoju, postaja položaj ogroženih vse bolj negotov.

Prihodnji obeti in skrbi

Goodyear je v preteklosti, leta 2019, v tovarno Fulda vložil več kot 30 milijonov evrov, a te naložbe niso mogle preprečiti zaprtja. Pritisk zaradi presežne zmogljivosti in visokih stroškov vodi v zaskrbljujoč razvoj v industriji dobave avtomobilske industrije. V okviru »Kasselske deklaracije« sindikat poziva k povečanemu sodelovanju z avtomobilsko industrijo, da bi povečali konkurenčnost in tako dolgoročno zagotovili delovna mesta. Negotovost v industriji se povečuje – tretjina od dvanajstih tovarn pnevmatik v Nemčiji je pod pritiskom, razmere pa bi lahko bile nevarne za nadaljnjih 3300 delovnih mest.

Videti je treba, kako bodo zaposleni v tovarni Goodyear v Fuldi gledali na prihodnost. Slovo od institucije, ki je v preteklih letih predstavljala pomemben del življenja mnogih, na ta nepozaben dan zagotovo ne bo dojeto kot enostavno. Skupni čas nam bo ostal v lepem spominu, a pogled na skrbi in izzive prihodnosti ne bo nikoli povsem izginil.