Känslosamt farväl: Goodyears fabrik i Fulda stänger efter 125 år

Känslosamt farväl: Goodyears fabrik i Fulda stänger efter 125 år

Ett bitterljuvt farväl inträffade den 4 oktober 2025 på Goodyear-fabriken i Fulda. Personalen bjöds in till Wiesenmühle för att tillsammans fira den sista dagen av den traditionella däckproduktionsanläggningen. Efter mer än 125 år av däcktillverkning här stängs fabriken nu av ekonomiska skäl. Inte ens produktionschefen Klaus Dorst kunde hålla tårarna tillbaka när han tackade de anställda för deras mångåriga engagemang. Det sista däcket rullade av löpande band den 30 september, och stämningen på avskedsdagen var en av sorg och melankoli. Många anställda påminde och betonade hur mycket de kommer att sakna de dagliga mötena med sina kollegor. Laboratoriechefen Jasmin Becker beskrev dagen som märklig och mindes de sista timmarna i fabriken.

Omkring 1 050 anställda kommer att ha sina jobb på fabriken i Fulda fram till nedläggningen, varav cirka 500 måste lämna företaget. IGBCE-facket har redan uttryckt oro över denna stängning och dess konsekvenser. Enligt en rapport av dagliga nyheter Beslutet berör inte bara arbetskraften direkt, utan väcker också frågor om den framtida användningen av den 170 000 kvadratmeter stora fabrikstomten. Fulda stad har dock redan säkrat inflytande på den framtida utvecklingen.

Avslutar med tungt hjärta

Nedläggningen innebär en djup vändpunkt för många anställda. Martin Mackwitz, till exempel, som arbetat på fabriken i 37 år, funderar på att flytta till ett överlåtelsebolag som kommer att betala honom 80 procent av hans lön under ett år. Andra, som Norman Böhmer, som arbetat på Goodyear i tre decennier, planerar att starta eget företag. För vissa är utsikterna till nya jobb redan i sikte, medan andra fortfarande letar. Avgångsvederlag beskrevs som en dyster kompensation för förlusten.

Nedläggningen av fabriken är en del av en större strategi från Goodyear att minska produktionen i Europa och flytta mer till Östeuropa, där produktionskostnaderna är lägre. Även andra verk av företaget och dess konkurrenter kritiseras, vilket en rapport visar autohaus.de föreslår. Medan IGBCE och företagsråden kämpar mot denna utveckling, blir situationen för dem som är i riskzonen allt mer prekär.

Framtidsutsikter och bekymmer

Goodyear hade investerat mer än 30 miljoner euro i Fulda-fabriken tidigare, 2019, men dessa investeringar kunde inte förhindra stängningen. Trycket från överkapacitet och höga kostnader leder till en oroande utveckling inom fordonsindustrin. Som en del av ”Kasseldeklarationen” efterlyser förbundet ett utökat samarbete med fordonsindustrin för att öka konkurrenskraften och därmed trygga jobben långsiktigt. Osäkerheten i branschen ökar – en tredjedel av de tolv däckfabrikerna i Tyskland är pressade, och situationen kan bli farlig för ytterligare 3 300 jobb.

Det återstår att se hur personalstyrkan på Goodyear-fabriken i Fulda kommer att se ut i framtiden. Att säga hejdå till en institution som varit en viktig del av livet för många genom åren kommer säkerligen inte att upplevas som lätt denna oförglömliga dag. Tiden vi tillbringade tillsammans kommer att minnas med glädje, men synen på framtidens bekymmer och utmaningar kommer aldrig helt att försvinna.