Suche
Triest afscheid: Gummiwerke Fulda sluit na ruim 100 jaar!
De rubberfabriek van Fulda, opgericht in 1900, zal in 2025 sluiten. Dit besluit van Goodyear gaat gepaard met protesten, die gevolgen hebben voor meer dan 1.050 banen.
Triest afscheid: Gummiwerke Fulda sluit na ruim 100 jaar!
In Fulda loopt een belangrijk hoofdstuk ten einde: de rubberfabrieken zullen uiterlijk eind september 2025 hun deuren sluiten. De traditionele fabriek werd ruim een eeuw geleden, in 1900, opgericht en ontwikkelde zich al snel tot een integraal onderdeel van de regio. De locatie werd nog belangrijker, vooral in de jaren zestig, toen de Amerikaanse bandenfabrikant Goodyear erbij betrokken raakte. Het merk ‘Fulda Reifen’ werd niet alleen een regionale maar ook een nationale speler in de bandenproductie, zoals de Fuldaer Zeitung rapporteert.
Hoe kwam deze dramatische ommekeer tot stand? Al in de jaren tachtig behaalde Gummiwerke Fulda het hoogste verkoopvolume in de geschiedenis. Maar de tijden veranderen: Goodyear kondigde de sluiting aan, wat grote consternatie veroorzaakte. Ruim 1.000 werknemers moeten nu vrezen voor hun baan, een besluit dat bovendien gepaard gaat met luide protesten van de vakbonden en de stedelijke samenleving. De sluiting is niet alleen een tragedie voor de arbeiders, maar heeft ook economische gevolgen voor de hele regio.
Banen en de economie in gevaar
Goodyear was oorspronkelijk van plan slechts de helft van zijn personeelsbestand te ontslaan, maar de werkelijkheid laat een ander beeld zien. Volgens hessenschau.de zijn nu 1.050 werknemers getroffen, evenals 700 extra werknemers in de fabriek in Fürstenwalde, die zal tegen 2027 geleidelijk worden gesloten. De reden voor de sluitingen is overcapaciteit en de aanpassing van de productiestructuur aan de dalende vraag. Opnieuw een klap voor de Duitse bandenindustrie, want alleen al in deze twee fabrieken zullen ruim 1.800 banen verloren gaan.
Terwijl Goodyear zijn kostenstructuur probeert te verbeteren, zijn vakbonden zoals de IGBCE verontwaardigd over de ongerechtvaardigde maatregelen. De onvrede wordt nog steeds gevoed door het feit dat een nieuw sociaal plan alleen maar tot mislukte gesprekken heeft geleid. Er liggen stakingsacties op tafel, en vakbondsman Weinschenk twijfelt aan de geloofwaardigheid van de redenen die Goodyear aanvoert.
De toekomst van de bandenproductie
De vakbondsactie zou gevolgen kunnen hebben voor alle bandenfabrieken in Duitsland, meldt Autohaus. Ongeveer 3.300 banen staan op de tocht, en een derde van de twaalf bandenfabrieken die zich nog in Duitsland bevinden, wordt bedreigd. De IG BCE eist niet alleen concurrerende energieprijzen van de federale overheid, maar neemt ook maatregelen tegen de import van Aziatische banden tegen dumpprijzen.
De hoop rust nu op het behoud van het merk ‘Fulda Reifen’, dat volgens Goodyear op andere locaties zal worden geproduceerd. Maar dat geeft de medewerkers en de regio weinig zekerheid. Wat gebeurt er daarna? De tekenen wijzen op economische onzekerheid, en de komende weken zullen uitwijzen hoe zwaar de regio Fulda door deze sluiting zal worden getroffen.
In deze moeilijke tijden zit er niets anders op dan werknemers aan te moedigen en politieke besluitvormers ter verantwoording te roepen, zodat soortgelijke situaties in de toekomst kunnen worden vermeden. Er is een heroverweging in de branche nodig – en dat blijft spannend!