Suche
Trist farvel: Gummiwerke Fulda stenger etter over 100 år!
Fulda Rubber Works, grunnlagt i 1900, avsluttes i 2025. Protester følger med denne avgjørelsen av Goodyear, og berører over 1.050 jobber.
Trist farvel: Gummiwerke Fulda stenger etter over 100 år!
Et viktig kapittel kommer til en slutt i Fulda: Gummiarbeidene vil lukke dørene innen slutten av september 2025 senest. Den tradisjonelle fabrikken ble grunnlagt for over et århundre siden, i 1900, og utviklet seg raskt til en integrert del av regionen. Plasseringen ble enda viktigere, spesielt på 1960 -tallet, da den amerikanske dekkprodusenten Goodyear ble involvert. Merket “Fulda Reifen” ble ikke bare en regional, men også en nasjonal aktør i dekkproduksjon, som Fuldaer Zeitung [rapporterer] (https://www.fuldaerzeitung.de/hessen/aufstieg-ds-d-fotoze-125-jahre-gummiwerke-ner-der-der-der-yrder-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-der-nder-fotozeitung.
Hvordan skjedde denne dramatiske snuoperasjonen? Tilbake på 1980 -tallet oppnådde Gummiwerke Fulda sitt høyeste salgsvolum i historien. Men tidene endrer seg: Goodyear kunngjorde sin nedleggelse og forårsaker stor konsternasjon. Over 1000 ansatte må nå frykte for jobbene sine, en beslutning som også er ledsaget av høye protester fra fagforeningene og City Society. Nedleggelsen er ikke bare en tragedie for arbeiderne, men har også økonomiske konsekvenser for hele regionen.
Jobber og økonomien i fare
Goodyear planla opprinnelig å permittere bare halvparten av arbeidsstyrken, men virkeligheten viser et annet bilde. I følge Hessenschau.de, 1,050 ansatte, 1,050 ansatte, 1,050 ansatte, 1,050 ansatte, 1,050. Fürstenwalde -anlegget, som gradvis vil bli stengt innen 2027. Årsaken til nedleggelsene er overkapasitet og justering av produksjonsstrukturen til fallende etterspørsel. Nok et slag for den tyske dekkindustrien, ettersom over 1800 jobber vil gå tapt i disse to plantene alene.
Mens Goodyear prøver å forbedre kostnadsstrukturen, er fagforeninger som IGBCE rasende over de uberettigede tiltakene. Misnøye fortsetter å bli drevet av det faktum at en ny sosial plan bare resulterte i mislykkede samtaler. Streikeshandling er på bordet, og fagforeningsmannen Weinschenk tviler på troverdigheten til årsakene gitt av Goodyear.
Fremtiden for dekkproduksjon
Den industrielle handlingen kan ha innvirkning på alle dekkfabrikker i Tyskland, rapporterer [Autohaus] (https://www.autohaus.de/nachrichten/automarken/geplantschliessungen-von-reifenwerken-seirt-wehrt-341660. Rundt 3.300 arbeidsplasser er i faresonen, og en tredjedel av de 12 dekkfabrikkene som fremdeles er i Tyskland, er truet. IG BCE krever ikke bare konkurransedyktige energipriser fra den føderale regjeringen, men måler også mot import av asiatiske dekk til dumpingpriser.
Håper nå hviler på å opprettholde merkevaren “Fulda Reifen”, som ifølge Goodyear vil fortsette å bli produsert på andre steder. Men det gir de ansatte og regionen liten sikkerhet. Hva skjer videre? Tegnene peker på økonomisk usikkerhet, og de neste ukene vil vise hvor dårlig Fulda -regionen vil bli påvirket av denne nedleggelsen.
I disse vanskelige tider er det ingenting igjen enn å oppmuntre ansatte og holde politiske beslutningstakere ansvarlige, slik at lignende situasjoner kan unngås i fremtiden. Det kreves entenk i bransjen - og det er fortsatt spennende!