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Giessen se bat pour une liaison ferroviaire directe avec Cologne – que se passe-t-il maintenant !
Giessen demande le rétablissement de la liaison ferroviaire directe avec Cologne. Problèmes de transfert actuels et changements prévus dans les transports locaux.
Giessen se bat pour une liaison ferroviaire directe avec Cologne – que se passe-t-il maintenant !
Des projets de liaison ferroviaire directe entre Giessen et Cologne sont-ils en cours ? Les voyageurs doivent actuellement s'attendre à un détour : lorsqu'ils voyagent de la gare de Giessen à Cologne, un changement à Siegen est nécessaire, ce qui entraîne souvent de longs temps d'attente et du stress. À Siegen, les passagers n'ont que 4 à 5 minutes pour changer de quai avant de devoir attendre leur correspondance - et ce n'est qu'une question de timing. Si vous ratez le train, cela entraîne des temps d'attente pouvant aller jusqu'à une heure. Le voyage en train devient vite une épreuve de patience. Giessen Général fait état du mécontentement des voyageurs et des demandes constantes de rétablir une connexion directe.
Ces derniers mois, les associations de transport de Rhénanie du Nord-Westphalie et les conseils consultatifs des voyageurs de Giessen et Wetzlar ont demandé à plusieurs reprises de mettre fin au fossé qui existe depuis 15 ans. En fait, la liaison directe entre Giessen et Cologne, qui existait depuis plus de 150 ans, a été interrompue en 2009. Depuis lors, les passagers doivent compter sur des correspondances, ce qui a considérablement réduit l'attractivité de la ligne. Cependant, le Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ne se considère pas en mesure de créer une connexion directe avant 2038, ce qui est critiqué par beaucoup comme étant insuffisant.
Plans formateurs pour l’avenir
Mais à l'avenir, les choses semblent avancer lentement : la Fédération des transports locaux Westphalie-Lippe (NWL) envisage de lancer un appel d'offres pour un nouveau train express régional (RE9), qui reliera Cologne à Giessen toutes les deux heures. Ce projet aurait un impact déterminant sur la mobilité dans la région. Par rapport au RE99 actuel, qui n'offre que 300 places, le nouveau RE9 dispose de 720 à 760 places. Cela permettra de transporter confortablement plus de passagers et de réduire considérablement les temps de transfert. Giessener Anzeiger rapporte que le RE9 devrait être lancé vers la fin de 2031 ou 2033 au plus tard, suscitant l’espoir d’une plus grande flexibilité et de meilleures options de voyage.
Les discussions en cours sont également influencées par l'annulation imminente de l'IC34 à partir de décembre 2026, ce qui ouvre de nouvelles possibilités en matière de calendrier. Avec la suppression de cette liaison, un retour aux liaisons horaires vers Cologne pourrait entrer en jeu pour les voyageurs en provenance de Giessen. Selon certaines informations, l'association de voyageurs « Pro Bahn Mittelhessen » a également jeté un regard critique sur le RMV et a appelé à davantage d'engagement pour rétablir la liaison ferroviaire directe.