Suche
Mein Konto
Gīsens cīnās par tiešu vilciena savienojumu ar Ķelni — kas notiek tagad!
Gīsens aicina atjaunot tiešo vilcienu savienojumu ar Ķelni. Pašreizējās pārsūtīšanas problēmas un plānotās izmaiņas vietējā transportā.
Gīsens cīnās par tiešu vilciena savienojumu ar Ķelni — kas notiek tagad!
Vai tiek plānots tiešs vilciena savienojums starp Gīseni un Ķelni? Ceļotājiem pašlaik ir jābūt gataviem apvedceļam: Braucot no Gīsenes dzelzceļa stacijas uz Ķelni, ir nepieciešamas izmaiņas Zīgenā, kas bieži vien rada ilgu gaidīšanas laiku un stresu. Zīgenā pasažieriem ir tikai 4 līdz 5 minūtes, lai mainītu platformu, pirms viņiem jāgaida savienojums – un tas ir tikai laika jautājums. Ja nokavē vilcienu, nepatīkamais rezultāts ir gaidīšanas laiks līdz pat stundai. Brauciens ar vilcienu ātri kļūst par pacietības pārbaudi. Gīsenes ģenerālis ziņo par ceļotāju neapmierinātību un pastāvīgajām prasībām atjaunot tiešu savienojumu.
Pēdējos mēnešos ir atkārtoti aicinājumi no Ziemeļreinas-Vestfālenes transporta asociācijām un Gießen un Wetzlar pasažieru konsultatīvajām padomēm pielikt punktu jau 15 gadus pastāvošajai plaisai. Faktiski tiešais savienojums starp Gīseni un Ķelni, kas pastāvēja vairāk nekā 150 gadus, tika pārtraukts 2009. gadā. Kopš tā laika pasažieriem ir nācies paļauties uz savienotajiem savienojumiem, kas ir ievērojami samazinājis maršruta pievilcību. Tomēr Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) neuzskata sevi par spējīgu izveidot tiešu savienojumu pirms 2038. gada, ko daudzi kritizē kā nepietiekamu.
Veidojoši nākotnes plāni
Tomēr šķiet, ka nākotnē lietas virzīsies lēni: Vestfālenes-Lipes vietējā transporta asociācija (NWL) plāno izsludināt konkursu par jaunu reģionālo ekspresi (RE9), kas kursēs no Ķelnes uz Gīseni ik pēc divām stundām. Šim projektam būtu izšķiroša ietekme uz mobilitāti reģionā. Salīdzinot ar pašreizējo RE99, kas piedāvā tikai 300 sēdvietas, jaunajā RE9 ir 720 līdz 760 sēdvietas. Tas ļaus ērti pārvadāt vairāk pasažieru un ievērojami samazināt pārsēšanās laiku. Gīseners Anzeigers ziņo, ka RE9 ir paredzēts palaist 2031. gada beigās vai vēlākais 2033. gada beigās, radot cerības uz lielāku elastību un labākām ceļošanas iespējām.
Pašreizējās diskusijas ietekmē arī gaidāmā IC34 atcelšana no 2026. gada decembra, kas paver jaunas iespējas laika grafikam. Līdz ar šī savienojuma atcelšanu ceļotājiem no Gīsenes varētu sākties atgriešanās pie stundu reisiem uz Ķelni. Kā ziņots, arī pasažieru apvienība "Pro Bahn Mittelhessen" ir kritiski skatījusi RMV un aicinājusi vairāk apņemties atjaunot tiešo vilcienu savienojumu.