Suche
Mein Konto
Giessen strijdt voor een directe treinverbinding naar Keulen – wat gebeurt er nu!
Giessen pleit ervoor dat de directe treinverbinding met Keulen wordt hersteld. Actuele overstapproblemen en geplande wijzigingen in het lokaal vervoer.
Giessen strijdt voor een directe treinverbinding naar Keulen – wat gebeurt er nu!
Zijn er plannen voor een directe treinverbinding tussen Giessen en Keulen in de lucht? Reizigers moeten momenteel voorbereid zijn op een omweg: bij het reizen van het treinstation van Giessen naar Keulen is een overstap in Siegen noodzakelijk, wat vaak tot lange wachttijden en stress leidt. In Siegen hebben passagiers slechts 4 tot 5 minuten de tijd om van platform te wisselen voordat ze op hun aansluiting moeten wachten - en dat is slechts een kwestie van timing. Als u de trein mist, is het vervelende resultaat wachttijden tot wel een uur. De treinreis wordt al snel een geduldproef. Generaal Giessen rapporteert over de onvrede onder de reizigers en de voortdurende eisen om een directe verbinding te herstellen.
De afgelopen maanden zijn er herhaalde oproepen geweest van de transportverenigingen in Noordrijn-Westfalen en de passagiersadviesraden in Gießen en Wetzlar om een einde te maken aan de kloof die al vijftien jaar bestaat. Sterker nog, de directe verbinding tussen Giessen en Keulen, die al meer dan 150 jaar bestond, werd in 2009 stopgezet. Sindsdien zijn passagiers aangewezen op aansluitende verbindingen, wat de aantrekkelijkheid van de route aanzienlijk heeft verminderd. Het Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ziet zichzelf echter niet in een positie om vóór 2038 een directe verbinding tot stand te brengen, wat door velen als onvoldoende wordt bekritiseerd.
Vormende plannen voor de toekomst
In de toekomst lijken de zaken echter langzaam te gaan: de Westfalen-Lippe Local Transport Association (NWL) is van plan een aanbesteding uit te schrijven voor een nieuwe regionale express (RE9), die elke twee uur van Keulen naar Giessen zal rijden. Dit project zou een beslissende impact hebben op de mobiliteit in de regio. Vergeleken met de huidige RE99, die slechts 300 zitplaatsen biedt, beschikt de nieuwe RE9 over 720 tot 760 zitplaatsen. Hierdoor wordt het mogelijk om meer passagiers comfortabel te vervoeren en de overstaptijden aanzienlijk te verkorten. Giessener Anzeiger meldt dat de RE9 naar verwachting eind 2031 of uiterlijk 2033 van start zal gaan, waardoor de hoop op meer flexibiliteit en betere reismogelijkheden wordt gewekt.
De huidige discussies worden ook beïnvloed door de aanstaande annulering van IC34 vanaf december 2026, wat nieuwe mogelijkheden opent voor de dienstregeling. Met het afschaffen van deze verbinding zou voor reizigers uit Giessen een terugkeer naar uurverbindingen naar Keulen een rol kunnen spelen. Volgens berichten heeft ook de reizigersvereniging “Pro Bahn Mittelhessen” kritisch gekeken naar de RMV en opgeroepen tot meer inzet voor het herstel van de directe treinverbinding.