Περικοπές θέσεων εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία: Εκεί που εξακολουθεί να κυβερνά ο κινητήρας εσωτερικής καύσης

Περικοπές θέσεων εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία: Εκεί που εξακολουθεί να κυβερνά ο κινητήρας εσωτερικής καύσης

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο. Αυτό δείχνει όχι μόνο τη μείωση του αριθμού των παραγόμενων οχημάτων, αλλά και τις συνέπειες για τους εργαζόμενους στον κλάδο. Μεγαλόφωνος n-tv Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει πάνω από το 4,5% της ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας. Αυτή τη στιγμή, περίπου 3,2 εκατομμύρια άνθρωποι εργάζονται άμεσα ή έμμεσα σε αυτόν τον τομέα της οικονομίας, ενώ 1,2 εκατομμύρια απασχολούνται στη μεταποίηση. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν πόσο σημαντική είναι η βιομηχανία για τη γερμανική οικονομία.

Όμως οι προκλήσεις είναι μεγάλες. Η ζήτηση για νέα αυτοκίνητα, ειδικά αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μειώνεται διεθνώς. Η παραγωγή μειώθηκε από 5,6 εκατομμύρια οχήματα το 2014 σε λιγότερα από 4,1 εκατομμύρια το 2024. Αυτές οι εξελίξεις καθιστούν σαφές ότι η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να προσαρμοστεί για να παραμείνει σχετική. Υπολογίζεται ότι περίπου 90.000 καθαρές θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να χαθούν έως το 2030.

Περιφερειακή απασχόληση στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η παραγωγή αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα σημαντική σε ορισμένες περιοχές της Γερμανίας. 116 περιφέρειες έχουν ποσοστό άνω του μέσου όρου εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μόνο στη Βαυαρία και τη Βάδη-Βυρτεμβέργη, περίπου 858.800 άτομα εργάζονται σε αυτόν τον τομέα, που αντιπροσωπεύει σχεδόν το 73% του συνόλου των εργαζομένων. Τα μεγαλύτερα μερίδια απασχόλησης βρίσκονται σε πόλεις όπως το Βόλφσμπουργκ, το Ίνγκολσταντ και το Ντινγκόλφινγκ-Λαντάου.

Μια προσεκτικότερη ματιά στους αριθμούς δείχνει ότι στο Σάαρλαντ υπάρχουν 18.834 θέσεις εργασίας που σχετίζονται με την παραγωγή κινητήρων ντίζελ και βενζίνης, στη Βάδη-Βυρτεμβέργη υπάρχουν 55.418 και στη Βαυαρία ακόμη και 46.913. Αυτές οι περιοχές έχουν ωφεληθεί πολύ από την παραγωγή, αλλά αντιμετωπίζουν επίσης μεγάλες προκλήσεις λόγω της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Αυτές οι νέες απαιτήσεις θα μπορούσαν να δημιουργήσουν τεράστια εμπόδια για μικρότερες επιχειρήσεις, ενώ οι μεγάλες τοποθεσίες παραμένουν σημαντικές.

Το μέλλον: Ηλεκτρονική κινητικότητα και νέες θέσεις εργασίας

Ωστόσο, η ηλεκτροκίνηση φέρνει μαζί της και ευκαιρίες. Περίπου 182.000 εργαζόμενοι εργάζονται ήδη στους λεγόμενους «περιοχές ευκαιριών» στην αυτοκινητοβιομηχανία - αύξηση 46% σε σύγκριση με το 2021. Το ποσοστό των εργαζομένων που εργάζονται στην ηλεκτροκίνηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης αυξήθηκε από 5,4% το 2021 σε 9,2% το 2025. αύξηση της απασχόλησης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία να προσαρμοστεί αυξάνεται προκειμένου να επιβιώσει στην άκρως ανταγωνιστική αγορά ηλεκτροκίνησης. Το 68% των νέων θέσεων εργασίας σε αυτόν τον τομέα κατανέμονται στις ομοσπονδιακές πολιτείες της Βάδης-Βυρτεμβέργης, της Βαυαρίας και της Κάτω Σαξονίας. Απαιτείται ένα καλό χέρι εδώ, ώστε η βιομηχανία να μπορέσει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος. Οι αλλαγές παρουσιάζουν στον κλάδο μια δύσκολη αλλά συναρπαστική αλλαγή που φέρνει τόσο κινδύνους όσο και νέες ευκαιρίες.

Στη φάση μετάβασης σε πιο βιώσιμη κινητικότητα, οι προηγμένες τεχνολογίες και οι καινοτομίες παραμένουν βασικές. Η πίεση είναι υψηλή, όπως και η ευθύνη που φέρουν όχι μόνο οι μεγάλοι κατασκευαστές αλλά και οι μικρές εταιρείες. Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία τα επόμενα χρόνια.