Darba vietu samazināšana automobiļu rūpniecībā: kur joprojām valda iekšdedzes dzinējs

Darba vietu samazināšana automobiļu rūpniecībā: kur joprojām valda iekšdedzes dzinējs

Vācijas autobūves nozare ir pārejas posmā. Tas liecina ne tikai par saražoto transportlīdzekļu skaita samazināšanos, bet arī par sekām nozarē strādājošajiem. Skaļi n-tv Automobiļu rūpniecība veido vairāk nekā 4,5% no bruto pievienotās vērtības. Šobrīd šajā tautsaimniecības nozarē tieši vai netieši strādā aptuveni 3,2 miljoni cilvēku, no kuriem 1,2 miljoni ir nodarbināti apstrādes rūpniecībā. Šie skaitļi parāda, cik šī nozare ir svarīga Vācijas ekonomikai.

Bet izaicinājumi ir lieliski. Pieprasījums pēc jaunām automašīnām, īpaši ar iekšdedzes dzinējiem, starptautiskā mērogā samazinās. Ražošanas apjoms ir samazinājies no 5,6 miljoniem transportlīdzekļu 2014. gadā līdz mazāk nekā 4,1 miljonam 2024. gadā. Šie notikumi skaidri parāda, ka automobiļu nozarei ir jāpielāgojas, lai saglabātu savu nozīmi. Tiek lēsts, ka līdz 2030. gadam varētu tikt zaudētas aptuveni 90 000 neto darbavietu.

Reģionālā nodarbinātība automobiļu rūpniecībā

Automašīnu ražošana ir īpaši svarīga dažos Vācijas reģionos. 116 reģionos autobūves nozarē strādājošo īpatsvars pārsniedz vidējo. Bavārijā un Bādenē-Virtembergā vien šajā jomā strādā aptuveni 858 800 cilvēku, kas veido gandrīz 73% no visiem darbiniekiem. Lielākās nodarbinātības daļas ir tādās pilsētās kā Volfsburga, Ingolštate un Dingolfinga-Landau.

Rūpīgāk aplūkojot skaitļus, redzams, ka Zāras zemē ir 18 834 ar dīzeļa un benzīna dzinēju ražošanu saistītas darba vietas, Bādenē-Virtembergā ir 55 418 un Bavārijā pat 46 913. Šie reģioni ir guvuši lielu labumu no ražošanas, taču tie arī saskaras ar lielām problēmām saistībā ar pāreju uz e-mobilitāti. Šīs jaunās prasības varētu radīt milzīgus šķēršļus mazākām darbībām, bet lielas vietas joprojām ir svarīgas.

Nākotne: E-mobilitāte un jaunas darbavietas

Tomēr e-mobilitāte sniedz arī iespējas. Apmēram 182 000 darbinieku jau tagad strādā tā dēvētajās “iespēju zonās” automobiļu rūpniecībā – par 46% vairāk nekā 2021. gadā. Darbinieku īpatsvars, kuri strādā pie spēka piedziņas elektrifikācijas, palielinājās no 5,4% 2021. gadā līdz 9,2% 2025. gadā. Brandenburgā, īpaši, Grīnheides rūpnīcā nodarbinātības augstākais pieaugums sasniegts. nozarē.

Spiediens uz automobiļu rūpniecību pielāgoties pieaug, lai izdzīvotu ļoti konkurētspējīgā e-mobilitātes tirgū. 68% no jaunajām darbavietām šajā jomā ir izvietoti Bādenes-Virtembergas, Bavārijas un Lejassaksijas federālajās zemēs. Šeit ir vajadzīga laba roka, lai nozare varētu pārvarēt nākotnes izaicinājumus. Izmaiņas rada nozarei sarežģītas, bet aizraujošas pārmaiņas, kas rada gan riskus, gan jaunas iespējas.

Pārejas posmā uz ilgtspējīgāku mobilitāti progresīvas tehnoloģijas un inovācijas joprojām ir svarīgas. Spiediens ir liels, tāpat kā atbildība, kas gulstas ne tikai uz lielajiem ražotājiem, bet arī uz maziem uzņēmumiem. Jāskatās, kā turpmākajos gados attīstīsies Vācijas autobūves ainava.