Test ADAC: Odpočívadla na dálnicích zklamou řidiče elektromobilů!

Test ADAC: Odpočívadla na dálnicích zklamou řidiče elektromobilů!

Nabíjení na německých dálnicích je výzva – to ukazují aktuální výsledky testu ADAC o podmínkách nabíjení na nejdelších dálnicích v Německu. V obsáhlé studii odborníci zkoumali nabíjecí infrastrukturu na 25 odpočívadlech a zastávkách kamionů ze Šlesvicka-Holštýnska do Bavorska. Test trval od 5. do 16. května 2025 a přinesl smíšený obraz.

Konkrétně v Hesensku bylo hodnoceno sedm systémů. Výsledky se pohybují od „dobrých“ po „velmi špatné“. Nejlepší odpočívadlo v zemi „Hohenlohe Nord“ na A6 získalo známku „dostatečný“. Nejúspěšnější zastávka kamionů „Rosis Autohof Fulda Nord“ získala hodnocení „dobře“, protože měla nejen viditelné značení nabíjecích stanic a dobré osvětlení, ale také přístup do restaurací a sanitárních zařízení. Kromě toho bylo možné použít nabíjecí stanice s výkonem 300/400 kW a proces nabíjení byl snadno možný pomocí kreditní karty, jak bylo uvedeno Zprávy z východního Hesenska.

Kritika nedostatečné dobíjecí infrastruktury

Podle testu ADAC je potřeba celostátně zlepšit nabíjecí infrastrukturu. Více než polovina testovaných systémů obdržela hodnocení od „špatných“ po „velmi špatné“. Zvláště ve špatném stavu byla odpočívadla „Gräfenhausen Ost“ na A5 a „Bühleck Nord“ na A44, které byly kritizovány za jejich nedostatečnou výkonnost a nedostatečné značení. ADAC požaduje, aby nabíjení bylo stejně snadné a pohodlné jako doplňování paliva. K uspokojení rostoucích potřeb řidičů elektromobilů je naléhavě zapotřebí stále výkonnějších nabíjecích bodů, zatímco současné pokrytí sítě není dostatečné pro splnění vysokých požadavků. ADAC Jižní Bavorsko.

Zarážející je také to, že 22 procent systémů nabízí pouze pomalé nabíjecí stanice o výkonu 50 kW a pouze čtvrtina testovaných lokalit je vybavena vyššími nabíjecími kapacitami (alespoň 150 kW). Ultrarychlé nabíjecí stanice o výkonu 300 kW mělo podle výsledků testu 31 systémů, což odpovídá 62 procentům.

Cesta k elektromobilitě

Pro podporu elektromobility v Německu je zásadní celostátní rozvoj sítě dobíjecích míst. Federální vláda si dala za cíl vybudovat do roku 2030 celostátní síť jednoho milionu nabíjecích míst, což se bez dostatečné dobíjecí infrastruktury nezdá proveditelné. To je o to důležitější, že nedostatečně vyvinuté nabíjecí stanice představují hlavní argument proti nákupu elektromobilů, stejně jako atributy Statista show.

Pokrok nabíjecí infrastruktury je důležitý nejen kvůli počtu nabíjecích stanic, ale také kvůli jejich nabíjecímu výkonu. Vyšší výkon minimalizuje dobu nabíjení a zvyšuje přijetí elektromobilů. V současné době je v Německu přebytek běžných nabíjecích míst s nabíjecími kapacitami až 22 kW, přičemž poptávka po rychlonabíječkách neustále roste.

Aby se elektromobily staly seriózní alternativou v silniční dopravě, musí rychle postupovat rozšiřování nabíjecí infrastruktury. Výsledky testů ADAC posilují potřebu většího komfortu, transparentnosti cen a snadné ovladatelnosti na odpočívadlech, aby bylo řízení elektromobilů atraktivnější.