ADAC-test: Rastepladser på motorveje skuffer elbilister!

ADAC-test: Rastepladser på motorveje skuffer elbilister!

Opladning på tyske motorveje er en udfordring – det viser de aktuelle resultater af ADAC-testen om ladeforhold på de længste motorveje i Tyskland. I en omfattende undersøgelse har eksperterne undersøgt ladeinfrastrukturen på 25 rastepladser og lastbilstop fra Slesvig-Holsten til Bayern. Testen strakte sig fra 5. til 16. maj 2025 og gav et blandet billede.

Især i Hessen blev syv systemer evalueret. Resultaterne spænder fra "gode" til "meget dårlige". Den bedste rasteplads i landet, "Hohenlohe Nord" på A6, fik karakteren "tilstrækkelig". Det mest succesfulde lastbilstop, "Rosis Autohof Fulda Nord", scorede "godt", fordi det ikke kun havde synlig skiltning til ladestanderne og god belysning, men også gav adgang til restauranter og sanitære faciliteter. Derudover kunne ladestandere med en effekt på 300/400 kW anvendes, og ladeprocessen var let mulig ved brug af kreditkort, som rapporteret East Hessen News.

Kritik af utilstrækkelig opladningsinfrastruktur

Ifølge ADAC-testen skal ladeinfrastrukturen på landsplan forbedres. Over halvdelen af ​​de testede systemer modtog vurderinger fra "dårlig" til "meget dårlig". Rastepladserne "Gräfenhausen Ost" på A5 og "Bühleck Nord" på A44, som er blevet kritiseret for deres manglende ydeevne og utilstrækkelige skiltning, var i særlig dårlig stand. ADAC kræver, at opladning skal være lige så let og bekvemt som at tanke brændstof. Der er et presserende behov for flere og flere kraftige ladepunkter for at imødekomme elbilisternes voksende behov, mens den nuværende netdækning ikke er tilstrækkelig til at opfylde de høje krav ADAC Sydbayern.

Det er også forbløffende, at 22 procent af systemerne kun tilbyder langsomme 50 kW ladestationer, og kun en fjerdedel af de testede steder er udstyret med højere ladekapacitet (mindst 150 kW). Ifølge testresultaterne havde 31 anlæg, hvilket svarer til 62 procent, ultrahurtige ladestationer med en effekt på 300 kW.

Vejen til elektromobilitet

Den landsdækkende udvikling af ladepunktsnettet er afgørende for at fremme elektromobilitet i Tyskland. Den føderale regering har sat sig som mål at bygge et landsdækkende netværk af en million ladepunkter inden 2030, hvilket ikke synes muligt uden tilstrækkelig opladningsinfrastruktur. Dette er så meget desto vigtigere, fordi utilstrækkeligt udviklede ladepunkter repræsenterer et væsentligt argument mod at købe elbiler, ligesom egenskaber ved Statista vise.

Fremme af ladeinfrastruktur er vigtig ikke kun på grund af antallet af ladestationer, men også på grund af deres ladeydelse. Højere ydeevne minimerer opladningstiden og øger accepten af ​​elbiler. Der er i øjeblikket et overskud af normale ladepunkter i Tyskland med ladekapaciteter på op til 22 kW, mens efterspørgslen på hurtigladere er konstant stigende.

For at etablere elbiler som et seriøst alternativ inden for vejtransport skal udbygningen af ​​ladeinfrastrukturen gå hurtigt. ADAC-testresultaterne forstærker behovet for mere komfort, gennemsigtighed i priser og nem håndtering ved hvilepladser for at gøre det mere attraktivt at køre elbiler.