Сбогом на студа и Vespa: Сутрешният тикер на Хесен обявява зимата!

Сбогом на студа и Vespa: Сутрешният тикер на Хесен обявява зимата!

Ноември е здраво в хватката му и докато първите студени ветрове духат по улиците на Кьолн, е време да погледнем назад към един сезон, който беше незабравим за много скутеристи. Сутрешният тикер от hessenschau.de посреща жителите на Хесен с важни новини - дори температурите да не ви канят да излезете. Марк Вайденфелер не оставя никакво съмнение, че сезонът на Vespa е към своя край, но можем да бъдем щастливи: следващата пролет определено идва.

Нека отделим малко време, за да поговорим за легендарната Vespa. Тази италианска марка скутери и мотопеди, произведени от Piaggio, е постигнала култов статус не само в Италия, но и по целия свят. Първоначално създаден през 1946 г. от работилницата на Piaggio в Понтедера, Vespa бързо се превърна в символ на свободата и лекотата на пътя. Името „Vespa“, което означава „оса“ ​​на италиански, се появява и вдъхновява мнозина с динамичната си форма и стилен дизайн.

Част от историята на колела

Първата Vespa, модел 98, е оборудвана с двигател от 98 cm³ и достига максимална скорост от 60 km/h. Проектиран от Corradino D’Ascanio, този скутер трябва не само да бъде лесен за каране, но и практичен за използване и лесен за поддръжка. Моторизираният чар на тези машини скоро превзе улиците и скоро бяха продадени над три милиона Vespa, както показват данните на Wikipedia.

Създава се история и Vespa е усвоила този път с блестящи краски. От първата продажба на 2500 единици през 1947 г., броят им нараства до над 20 000 единици до 1949 г. Бум, който също е подхранван от въвеждането на разсрочено плащане. Филмовите сцени с Одри Хепбърн в „Римска ваканция“ създадоха международен прожектор, който само допълнително увеличи ентусиазма за Vespa и отношението към живота, свързано с него.

Vespa днес: иновация и традиция

През последните години Vespa направи крачка в бъдещето с модела Elettrica – електрически скутер, който идеално съчетава изискванията за екологична мобилност. С пробег от 100 км, този скутер съчетава не само стара традиция, но и модерна технология. Големият въпрос остава: дали феновете на тази марка ще продължат да излизат по улиците сега, когато дните стават все по-къси и по-студени?

Ясно е, че ездачите на Vespa, нежно наричани „Vespisti“, ще продължат да преследват страстта си през следващата година. Многобройни клубове в Европа гарантират, че общността остава жива; тук, в Германия, първите лицензирани производства започват през 1950 г. Vespa се превърна не само в транспортно средство, но и в част от нашата култура и история.

Марк Вайденфелер ви кани да вземете участие: Въпроси и предложения са добре дошли и можем само да се надяваме, че много щастливи ездачи на Vespa ще обикалят отново по улиците на Рейн през следващия сезон. Така че следете и се насладете на последните дни от сезона на Vespa!

За повече информация относно историята на Vespa и настоящите разработки вижте подробностите на Уикипедия или на de.wikipedia.org.