Hladnoća i Vespa zbogom: Hessian jutarnja oznaka najavljuje zimu!

Hladnoća i Vespa zbogom: Hessian jutarnja oznaka najavljuje zimu!

Studeni je čvrsto u njegovom stisku, a dok prvi hladni vjetrovi pušu ulicama Kölna, vrijeme je da se osvrnemo na sezonu koja je bila nezaboravna za mnoge vozače skutera. Jutarnji list hessenschau.de pozdravlja građane Hessa s važnim vijestima - čak i ako vas temperature baš i ne pozivaju na izlazak. Mark Weidenfeller ne ostavlja nikakvu sumnju da se sezona Vespi bliži kraju, ali možemo biti sretni: sljedeće proljeće definitivno dolazi.

Razgovarajmo na trenutak o legendarnoj Vespi. Ova talijanska marka skutera i mopeda, koju proizvodi Piaggio, stekla je kultni status ne samo u Italiji nego i diljem svijeta. Prvo stvorena 1946. u Piaggio radionici u Pontederi, Vespa je brzo postala simbol slobode i lakoće na cesti. Ime "Vespa", što na talijanskom znači "osa", pojavilo se i nadahnjuje mnoge svojim dinamičnim oblikom i stilskim dizajnom.

Dio povijesti na kotačima

Prva Vespa, model 98, bila je opremljena motorom od 98 cm³ i postizala je najveću brzinu od 60 km/h. Dizajniran od strane Corradina D’Ascania, ovaj skuter ne bi trebao biti samo jednostavan za vožnju, već i praktičan za korištenje i jednostavan za održavanje. Motorizirani šarm ovih strojeva ubrzo je zavladao ulicama i ubrzo je prodano više od tri milijuna Vespi, pokazuju podaci Wikipedije.

Povijest se stvara i Vespa je svladala ovaj put s odličnim ocjenama. Od prve prodaje od 2.500 jedinica 1947. godine, brojka je porasla na preko 20.000 jedinica do 1949. Procvat koji je također potaknut uvođenjem plaćanja na rate. Filmske scene s Audrey Hepburn u “Prazniku u Rimu” stvorile su međunarodnu pozornost koja je samo dodatno povećala entuzijazam za Vespu i stav prema životu koji je povezan s njom.

Vespa danas: inovacija i tradicija

Posljednjih godina Vespa je napravila korak u budućnost s modelom Elettrica - električnim skuterom koji savršeno spaja zahtjeve ekološki prihvatljive mobilnosti. S dosegom od 100 km, ovaj skuter spaja ne samo staru tradiciju već i modernu tehnologiju. Ostaje veliko pitanje hoće li ljubitelji ovog brenda nastaviti izlaziti na ulice sada kada su dani sve kraći i hladniji?

Jasno je da će vozači Vespi, od milja zvani “Vespisti”, nastaviti slijediti svoju strast iu nadolazećoj godini. Brojni klubovi u Europi osiguravaju opstanak zajednice; ovdje u Njemačkoj prva licencirana proizvodnja započela je 1950. godine. Vespa nije postala samo prijevozno sredstvo, već i dio naše kulture i povijesti.

Mark Weidenfeller vas poziva da sudjelujete: Pitanja i prijedlozi su dobrodošli i možemo se samo nadati da će mnogi sretni vozači Vespe ponovno krstariti ulicama Rajne sljedeće sezone. Stoga ostanite s nama i uživajte u posljednjim danima Vespa sezone!

Za više informacija o povijesti Vespe i trenutačnom razvoju, provjerite detalje na Wikipedia ili na de.wikipedia.org.