Municípios se defendem contra a nova rota de voo Cindy S – agora está ficando barulhento!

Municípios se defendem contra a nova rota de voo Cindy S – agora está ficando barulhento!

A nova rota de partida “Cindy S” sobre o sul de Hesse está causando muita agitação na região. Seis municípios do distrito de Darmstadt-Dieburg manifestaram agora a sua insatisfação com a rota, que está em funcionamento desde 10 de julho, numa carta aberta ao Ministro Federal dos Transportes, Patrick Schnieder (CDU). De acordo com Tagesschau, os municípios exigem um exame independente da rota e levantam inúmeras deficiências técnicas.

Entre os signatários estão rostos proeminentes como Lutz Köhler, o primeiro representante distrital da CDU, bem como vários autarcas, incluindo Claudia Lange (Erzhausen, independente) e Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). Criticam que a decisão relativa à rota foi inadequadamente justificada e que não se tratou de uma operação experimental temporária, mas sim de uma medida permanente. Os municípios argumentam que as novas rotas aéreas não só regulam inadequadamente a poluição sonora, mas também que não há compensação adequada para as comunidades afetadas.

O lado negro da nova rota

Os municípios estão particularmente preocupados com as alterações na situação do ruído. Numa conversa com FR, prefeitos e especialistas descrevem que houve um aumento inesperado na poluição sonora não apenas nas áreas de relevo previstas, mas também em locais como Erzhausen, Egelsbach e Messel. A mudança na rota de voo para o sul representa a maior mudança nas operações de voo no Aeroporto de Frankfurt desde 2011 e poderá potencialmente entrar em operação permanente sem novas ações legais.

Outro ponto crítico afirma que a justificação para a mudança de rota e os alegados benefícios da nova rota em comparação com a antiga não foram comprovados de forma compreensível. De acordo com os novos regulamentos, não existe uma área definida de protecção contra o ruído para os residentes, o que muitos consideram ser grosseiramente ilegal. O primeiro conselheiro distrital Köhler enfatiza que não se quer questionar o aeroporto em si, mas sim uma base de tomada de decisão baseada em fatos para a rota.

Protestos de cidadãos e espaço para ação

A iniciativa de cidadania “Stop Cindy-S” convidou as pessoas para um evento informativo no centro comunitário de Erzhausen no dia 10 de novembro, onde administradores distritais, prefeitos e especialistas do Serviço Alemão de Ruído de Aeronaves relataram sobre os desenvolvimentos atuais. Entretanto, as cidades vizinhas de Rüsselsheim, Bischofsheim e Ginsheim-Gustavsburg também prepararam uma aplicação para adaptar a rota de aproximação “Segmented Approach” à comissão de ruído das aeronaves, a fim de optimizar as aproximações nocturnas e reduzir as emissões de ruído. O objectivo é conseguir uma distribuição justa dos encargos entre as comunidades afectadas.

Neste contexto, são mais frequentes os apelos não só à relocalização das rotas aéreas, mas também à repensação do tráfego aéreo como um todo. As iniciativas dos cidadãos argumentam que uma mera deslocalização não reduziria o número de residentes afectados, mas ameaçaria a qualidade de vida e a paz social na região como um todo. Os críticos reclamam que as medições anteriores do Fraport não são suficientes em meses de baixo tráfego e que as medições posteriores não estão planejadas até 2026.

Se as preocupações dos municípios e as iniciativas dos cidadãos serão ouvidas, ficará claro quando a comissão sobre o ruído das aeronaves decidir, no final de 2026. Até lá, resta saber como a situação irá evoluir e se os municípios ainda conseguirão encontrar espaço de manobra para enfrentar os desafios do ruído das aeronaves.