Peligro de rayos en Limburgo: ¡el límite de velocidad de 70 km/h está estrictamente controlado!

Peligro de rayos en Limburgo: ¡el límite de velocidad de 70 km/h está estrictamente controlado!

Hoy, lunes 23 de junio de 2025, todo en Limburg an der Lahn gira en torno a la seguridad vial. En este punto de la B 49, en el código postal 65555, se ha colocado un radar móvil que está en funcionamiento desde las 19.13 horas. Hay un límite de velocidad de 70 km/h y se recuerda detalladamente a los usuarios de la vía la importancia de ajustar la velocidad. El exceso de velocidad no sólo está en la lista de las infracciones de tráfico más comunes, sino que también es la principal causa de numerosos accidentes, como por ejemplo news.de informó.

El marco legal para estos controles está establecido en la Ley de circulación por carretera (StVO). Estipula que las infracciones podrían dar lugar a multas y posibles prohibiciones de conducir. Esto incluye no sólo el exceso de velocidad, sino también saltarse los semáforos en rojo y seguir demasiado cerca al vehículo. Cabe mencionar especialmente que está prohibido el uso de detectores de radar y aplicaciones de alerta en tiempo real en el vehículo, ya que se deben respetar estrictamente las normas relativas a la vigilancia del tráfico.

Radares de tráfico: la tecnología detrás del control

¿Qué hace que la tecnología de radares sea tan efectiva? Según bussgeldkatalog.net, los radares de tráfico son dispositivos técnicos que pueden utilizarse tanto de forma fija como móvil para documentar infracciones de las normas de tráfico. Se utilizan diferentes métodos de medición, como radar, láser, barreras luminosas y sistemas de seguimiento por vídeo. Estos dispositivos de medición deben calibrarse periódicamente para garantizar un alto nivel de precisión de medición. También se deben cumplir los requisitos legales sobre la ubicación de los radares, incluida la distancia requerida entre los radares y la señal de límite de velocidad de 75 a 250 metros.

Otro tema importante son las deducciones de tolerancia para las mediciones de velocidad. Como establece el reglamento actual, se aplica una deducción de 3 km/h para velocidades inferiores a 100 km/h, mientras que se aplica la regla del 3% para velocidades superiores. Por ejemplo, un conductor que circula a 150 km/h puede esperar una deducción de unos 4,5 km/h.

Fundamentos jurídicos y nuevas tecnologías

La base jurídica para los controles de velocidad se basa en la Ley de circulación por carretera (StVG) y el Reglamento de circulación por carretera (StVO). Estas leyes no sólo regulan las normas de tráfico, sino también la matriculación de vehículos y los permisos de conducción. Es importante saber que la validez legal de las mediciones depende del cumplimiento de estas normas. Esta información procede de las declaraciones de rechtecheck.de.

Los avances actuales, como la posible introducción del control de secciones, que permite medir la velocidad media, demuestran que el progreso tampoco se detiene en este ámbito. Los debates sobre el uso de drones para el control de la velocidad también podrían desempeñar un papel en el futuro.

En cualquier caso, cabe señalar que un cierto grado de atención plena en el tráfico rodado es fundamental para todos los usuarios de la vía. Además del marco legal, las distintas tecnologías también contribuyen a aumentar la seguridad vial.