Fare for lynnedslag i Limburg: fartsgrense på 70 km/t er strengt kontrollert!

Fare for lynnedslag i Limburg: fartsgrense på 70 km/t er strengt kontrollert!

I dag, mandag 23. juni 2025, dreier alt i Limburg an der Lahn seg om trafikksikkerhet. Et mobilt fotoboks har vært plassert på dette punktet på B 49, i postnummerområdet 65555, og har vært i bruk siden 19:13. Det er en fartsgrense på 70 km/t og trafikantene blir i detalj minnet om viktigheten av å justere hastigheten. Fartskjøring står ikke bare på listen over de vanligste trafikkforseelsene, men er også hovedårsaken til en rekke ulykker, som f.eks. news.de rapportert.

De juridiske rammene for disse kontrollene er nedfelt i vegtrafikkloven (StVO). Den slår fast at overtredelser kan medføre bøter og eventuelt kjøreforbud. Dette inkluderer ikke bare fart, men også kjøring av rødt lys og bakluke. Det er spesielt verdt å nevne at bruk av radardetektorer og sanntidsvarslingsapper i kjøretøyet er forbudt, da reglene for trafikkovervåking må følges strengt.

Fotobokser – Teknologien bak kontrollen

Hva gjør fotoboksteknologi så effektiv? I følge bussgeldkatalog.net er fotobokser tekniske enheter som kan brukes både stasjonære og mobile for å dokumentere brudd på trafikkreglene. Det benyttes ulike målemetoder som radar, lasere, lysbarrierer og videosporingssystemer. Disse måleenhetene må kalibreres regelmessig for å sikre en høy standard for målenøyaktighet. Lovkrav om plassering av fotobokser skal også overholdes, herunder nødvendig avstand mellom fotoboks og fartsgrenseskilt på 75 til 250 meter.

Toleransefradragene for fartsmålinger er et annet viktig tema. Som det fremgår av gjeldende forskrift, gis det et fradrag på 3 km/t for hastigheter under 100 km/t, mens 3%-regelen gjelder for høyere hastighet. For eksempel kan en sjåfør som er klokket til 150 km/t forvente et fradrag på rundt 4,5 km/t.

Juridisk grunnlag og ny teknologi

Rettsgrunnlaget for fartskontroll er forankret i vegtrafikkloven (StVG) og vegtrafikkforskriften (StVO). Disse lovene regulerer ikke bare trafikkregler, men også registrering av kjøretøy og førerkort. Det er viktig å vite at den juridiske gyldigheten av målinger avhenger av overholdelse av disse forskriftene. Denne informasjonen kommer fra uttalelsene til rechtecheck.de.

Dagens utvikling, som for eksempel mulig innføring av Seksjonskontroll, som muliggjør gjennomsnittsfartsmåling, viser at heller ikke på dette området står fremdriften stille. Diskusjoner om bruk av droner til fartsovervåking kan også spille en rolle i fremtiden.

Det skal uansett bemerkes at en viss grad av oppmerksomhet i veitrafikken er avgjørende for alle trafikanter. I tillegg til det juridiske rammeverket, bidrar også de ulike teknologiene til å øke trafikksikkerheten.