Protezione dal rumore nell'Odenwald: la polizia ferma due veicoli rumorosi!

Protezione dal rumore nell'Odenwald: la polizia ferma due veicoli rumorosi!

A Erbach, una pittoresca cittadina nel distretto di Odenwald, un'ispezione in corso sta suscitando scalpore. Gli agenti dell'ispezione stradale della questura dell'Assia meridionale hanno tolto dal traffico due veicoli che attiravano l'attenzione a causa del volume inaccettabile. Una misura che potrebbe far riflettere due volte alcuni automobilisti.

Mercoledì 18 ottobre le forze dell'ordine hanno notato un conducente di una Golf GTI di 31 anni. Durante l'ispezione si è scoperto che il veicolo era dotato di un sistema di scarico non consentito in combinazione con un catalizzatore da corsa. Ciò non solo rende la guida più divertente, ma causa anche fastidio: la Golf ha superato il livello di rumore stazionario consentito di ben 11 dB(A). Un chiaro segnale che qui non tutto sta andando bene.

Le violazioni si applicano anche alle moto leggere

Martedì 17 ottobre si è verificato un altro incidente. È stato fermato un 16enne di Erbach a bordo di una motocicletta leggera. Anche in questo caso c'era motivo di lamentarsi: dal controllo è emerso un aumento del rumore di 9 dB(A) al di sopra del valore di rumore stazionario consentito. Il motivo? Un collettore non autorizzato del settore degli sport motoristici installato sul veicolo. Entrambi i casi chiariscono che non solo i conducenti, ma anche i veicoli stessi devono essere messi al loro posto quando si tratta di rumore.

Perché questi casi di rumore sono importanti? I limiti al rumore non sono solo un pio desiderio, ma piuttosto requisiti giuridicamente vincolanti che si applicano a tutti i veicoli a motore. Secondo la legge svizzera sulla circolazione stradale, le auto e le moto devono rispettare questi limiti per poter essere immatricolate alla circolazione stradale. Questi requisiti valgono anche in Europa nell’ambito di accordi bilaterali e hanno lo scopo di rendere i veicoli più rumorosi e più rispettosi dell’ambiente.

Regole per una guida responsabile

Le norme mirano non solo alla riduzione del rumore, ma anche all'uso responsabile dei veicoli. Sono vietate le pratiche di guida che provocano un inutile inquinamento acustico. Ciò include velocità elevate al minimo, guida con marce basse e partenze a velocità elevate, come ad esempio ASTRA spiegato. Anche la guida continuata nelle aree residenziali è considerata problematica e i conducenti che causano ripetutamente rumore possono essere ritenuti responsabili. Queste disposizioni sono supportate da controlli periodici da parte delle autorità cantonali al fine di eliminare completamente dalla circolazione le trasformazioni illegali dei veicoli che producono un livello elevato di rumore.

Numerose sono anche le misure che entrano in gioco nell'ambito delle norme sulla salute e sicurezza sul lavoro in materia di rumore e vibrazioni se vengono superati i valori limite inferiori. Ciò include un programma di riduzione del rumore e l'identificazione delle aree rumorose. I conducenti e i proprietari dovrebbero essere sempre consapevoli di non essere responsabili solo dei loro veicoli, ma anche delle emissioni di rumore nell'ambiente circostante.

Che si guidi un'auto o una moto, ogni conducente ha un certo livello di responsabilità nel seguire le normative applicabili ed evitare l'inquinamento acustico. In ogni caso si tratta di un buon affare per chi vuole vivere in un ambiente silenzioso.