Lensengericht kjemper for trygge sykkelveier: All informasjon om lokal mobilitet!

Lensengericht kjemper for trygge sykkelveier: All informasjon om lokal mobilitet!

Mobilitet i tyske byer, spesielt med tanke på lokal mobilitet, er et mye diskutert tema. Det er nå åpnet et diskusjonsforum i Lens Court for å ta opp problemene med lokal transport. Wolfgang Sgorsaly, et ledende medlem av samfunnet, oppsummerer utfordringene og slår fast at til tross for all innsats, forblir Tyskland et ekte billand. Spesielle problemer oppstår fra de svake punktene i infrastrukturen, hvor fotgjengere og syklister ofte blir etterlatt. Det er mangel på trygge ruter og tydelig skilting, bemerker Sgorsaly, som gjør det farlig å komme seg rundt, spesielt for syklister. Et eksempel på dette er sykkelskiltet i Großenhausen, som viser til en avstikker til Horbach, noe som avskrekker mange syklister.

Ordfører Albert Ungermann understreker disse manglene og understreker behovet for strukturelle endringer. Spesielt er koblingen av Geislitz-sykkelveien til Sandstrasse i Altenhaßlau utilstrekkelig. En plan for Gelnhäuser Straße legger opp til separate sykkel- og gangveier samt bedre veimerking for å øke sikkerheten. På byggeplasser, som ofte er satt opp kun for biltrafikk, er det ingen omkjøringsveier for syklister og fotgjengere. Det haster med situasjonen oppfattes også av unge mennesker som ofte bruker krysset Hauptstrasse og Mühlenstrasse. Her kreves det også forslag til forbedringer av sikkerheten.

Forskningsresultater tvinger frem endringer

Aktuelle studier, som for eksempel forsikringsselskapenes ulykkesforskning (UDV), viser at syklister i tysktalende land er spesielt utsatt når det gjelder trafikksikkerhet. Rundt to tredjedeler av alle alvorlige sykkelulykker skjer i kryss som anses som kritiske punkter. Dette funnet synliggjør tydelig problemet med mangel på strukturelle tiltak, da det ofte er mangel på sikre kryssinger eller lyskryssreguleringer for syklister. Den høye hastigheten på motorisert trafikk kompliserer situasjonen ytterligere, noe som særlig gjelder på landeveier uten separate sykkelveier. Her er syklister ofte ikke garantert beskyttelse mot biltrafikk, noe som øker risikoen betraktelig.

Andreas Urbach understreker at vi er i starten av et langsiktig prosjekt i Linsengericht. Ordfører Ungermann planlegger allerede en avtale med bygge- og ordenskontoret for å avklare rettsgrunnlaget for nødvendige tiltak. Beboermøtet i august vil også by på interessant innblikk når Hessen Mobil skal forklare byggearbeidene og prosessene.

Sykling i myndighetenes fokus

Trenden mot sykling vokser ikke bare lokalt, men også landsdekkende. Ifølge en annen rapport fra Mobilitetsforum blir det stadig mer populært å bytte til sykkel som et miljøvennlig alternativ til bil. Utvidelsen av sykling, fremveksten av e-sykler og den økende bevisstheten om bærekraftig mobilitet er faktorer som bidrar til at transittformer som for eksempel sykling blir godt etablert i hverdagen.

Denne utviklingen stopper ikke ved finansieringsbestemmelser. "Sykling i Tyskland"-prosjektet har som mål å doble trafikkytelsen over hele landet ved å observere og analysere sykkelsituasjonen. Den er støttet av Federal Ministry for Digital and Transport, som betyr både økonomisk og organisatorisk støtte til sikkerheten til syklister. En ny utgave, som dekker sentrale emner som laste- og elsykler, vil lage en omfattende database for å fremme og synliggjøre disse trendene.

Mobilitet i linsebanen har derfor et stort forbedringspotensial. Beboere og beslutningstakere inviteres til å bidra med sine ideer og forslag for å skape et trygt og attraktivt miljø for syklister og fotgjengere. Trinnene er små, men avgjørende. Det gjenstår å se om sykkelen vil kunne bevege seg gjennom samfunnet uten omveier i fremtiden.

For mer informasjon om pågående prosjekter og forbedringsmuligheter innen lokal mobilitet, besøk nettsiden gnz.de, focus-mobility.de og mobilitaetsforum.bund.de.