Lensengericht se bori za varne kolesarske poti: Vse informacije o lokalni mobilnosti!

Lensengericht se bori za varne kolesarske poti: Vse informacije o lokalni mobilnosti!

Mobilnost v nemških mestih, zlasti v zvezi z lokalno mobilnostjo, je tema, o kateri se veliko razpravlja. Na dvorišču Lens je zdaj odprt forum za razprave o problemih lokalnega prometa. Wolfgang Sgorsaly, vodilni član skupnosti, povzema izzive in ugotavlja, da kljub vsem prizadevanjem Nemčija ostaja prava avtomobilska država. Posebne težave povzročajo šibke točke v infrastrukturi, kjer so pešci in kolesarji pogosto zaostali. Primanjkuje varnih poti in jasnih znakov, ugotavlja Sgorsaly, zaradi česar je gibanje nevarno, zlasti za kolesarje. Primer tega je kolesarski znak v Großenhausnu, ki kaže na obvoz proti Horbachu, kar odvrne številne kolesarje.

Župan Albert Ungermann poudarja te pomanjkljivosti in poudarja potrebo po strukturnih spremembah. Zlasti povezava kolesarske steze Geislitz s Sandstrasse v kraju Altenhaßlau je neustrezna. Načrt za Gelnhäuser Straße predvideva ločene kolesarske poti in poti za pešce ter boljše cestne oznake za večjo varnost. Na gradbiščih, ki so pogosto urejena le za avtomobilski promet, ni obvozov za kolesarje in pešce. Nujnost situacije zaznavajo tudi mladi, ki pogosto uporabljajo križišče Hauptstrasse in Mühlenstrasse. Tukaj so potrebni tudi predlogi za izboljšave varnosti.

Rezultati raziskav silijo v spremembe

Trenutne študije, na primer raziskave nesreč zavarovalnic (UDV), kažejo, da so kolesarji v nemško govorečih državah še posebej ogroženi, ko gre za varnost v cestnem prometu. Približno dve tretjini vseh hudih kolesarskih nesreč se zgodita na križiščih, ki veljajo za kritične točke. Ta ugotovitev jasno poudarja problem pomanjkanja strukturnih ukrepov, saj pogosto primanjkuje varnih prehodov ali semaforskih predpisov za kolesarje. Visoka hitrost motoriziranega prometa dodatno otežuje razmere, kar še posebej velja za podeželske ceste brez ločenih kolesarskih stez. Tukaj kolesarji pogosto nimajo zagotovljene zaščite pred avtomobilskim prometom, kar bistveno poveča tveganja.

Andreas Urbach poudarja, da smo v Linsengerichtu na začetku dolgoročnega projekta. Župan Ungermann že načrtuje sestanek z uradom za gradnjo in javni red, da pojasnijo pravno podlago za potrebne ukrepe. Srečanje prebivalcev v avgustu bo prav tako ponudilo zanimive vpoglede, ko bo Hessen Mobil pojasnil gradbena dela in procese.

Kolesarstvo v središču pozornosti oblasti

Trend h kolesarjenju raste ne le lokalno, ampak tudi po vsej državi. Po drugem poročilu Foruma mobilnosti postaja prehod na kolo kot okolju prijazna alternativa avtomobilom vse bolj priljubljen. Razširitev kolesarjenja, pojav e-koles in vse večja ozaveščenost o trajnostni mobilnosti so dejavniki, ki prispevajo k temu, da se oblike prevoza, kot je kolesarjenje, trdno uveljavijo v vsakdanjem življenju.

Ta razvoj se ne ustavi pri predpisih o financiranju. Cilj projekta "Kolesarjenje v Nemčiji" je podvojiti prometno učinkovitost po vsej državi z opazovanjem in analizo razmer v kolesarstvu. Podpira ga Zvezno ministrstvo za digitalni promet in promet, kar pomeni tako finančno kot organizacijsko podporo varnosti kolesarjev. Nova izdaja, ki pokriva ključne teme, kot so tovorna in električna kolesa, bo ustvarila obsežno bazo podatkov za promocijo in prikazovanje teh trendov.

Mobilnost na igrišču ima torej velik potencial za izboljšanje. Prebivalce in odločevalce vabimo, da prispevate svoje ideje in predloge za ustvarjanje varnega in privlačnega okolja za kolesarje in pešce. Koraki so majhni, a ključni. Še vedno je treba videti, ali se bo kolo v prihodnosti lahko premikalo skozi skupnost brez obvozov.

Za več informacij o tekočih projektih in priložnostih za izboljšanje lokalne mobilnosti obiščite spletno stran gnz.de, focus-mobility.de in mobilitaetsforum.bund.de.