Nye tog for Kinzigtalbahn: Hvor er rutetidene, herr Klotzsche?

Nye tog for Kinzigtalbahn: Hvor er rutetidene, herr Klotzsche?

I Main-Kinzig-distriktet ulmer spørsmålet om nye tog på Kinzigtalbahn: Så langt har det ikke vært noen fremgang, som Mario Klotzsche fra FDP nylig bemerket. Han etterlyser en klar tidsplan for introduksjonen av de nye togene, som allerede ble annonsert av DB Regio og produsenten Alstom i 2022. Ifølge tidligere kunngjøringer skal det anskaffes totalt 29 nye Coradia Stream høykapasitetstog, som vil sikre mer komfort og raske reisetider mellom Frankfurt og Fulda. Klotzsche er misfornøyd med dagens informasjonssituasjon og kritiserer manglende kommunikasjon rundt timeplanen.

De nye togene vil ikke bare tilby mer plass og komfort, men vil også redusere reisetiden mellom Frankfurt og Fulda med rundt åtte minutter. Ifølge prof. Knut Ringat, administrerende direktør i RMV, vil de nye togene mellom Frankfurt og Øst-Hessen være i drift fra planlagt oppstart i desember 2025, mens de første togene mellom Frankfurt, Sentral-Hessen og Kassel vil bli tatt i bruk ett år tidligere. Disse togene er designet for å gi over 1 080 seter i rushtiden og 840 seter utenom disse tidene – en betydelig økning sammenlignet med de tidligere 720 setene.

Teknisk raffinement og komfort

De nye Alstom-togene, som produseres i Salzgitter, er utstyrt med stikkontakter, bord og gratis WiFi. For reisende betyr dette ikke bare mer plass, men også mer moderne infrastruktur. Teknologien ble allerede booket i fjerde kvartal 2021/22 og blir implementert som en del av et omfattende infrastrukturprogram av den føderale regjeringen.

Disse investeringene, som forventes å stige til totalt 166 milliarder euro innen 2029, er en del av en ambisiøs plan for å renovere de nedslitte jernbanelinjene og motorveibroene. Spesielt jernbane skal finansieres med 107 milliarder euro, som er 29 milliarder euro over tidligere planer, men 18 milliarder under faktisk rapportert behov. Deutsche Bahn er optimistisk, men trenger stabile forpliktelser for å kunne planlegge på lang sikt.

Kvinner og heiser i Schlüchtern

Det er imidlertid en positiv oppdatering fra Schlüchtern togstasjon: Etter en lang byggeperiode ble heisene til skinnene satt i drift her. Et viktig tiltak for tilgjengelighet, som nå også gjør bevegelseshemmede i stand til å reise komfortabelt.

Det gjenstår å se hvordan jernbaneinfrastrukturen i Kinzigtal vil utvikle seg og om Klotzsches oppfordring om mer åpenhet og en bindende tidsplan vil bli hørt. De nye togene, som forhåpentligvis kommer snart, kan blåse nytt liv i lokaltransporten i regionen.