Nya tåg för Kinzigtalbahn: Var är tidtabellen, herr Klotzsche?

Nya tåg för Kinzigtalbahn: Var är tidtabellen, herr Klotzsche?

I Main-Kinzig-distriktet puttrar frågan om nya tåg på Kinzigtalbahn: Hittills har det inte skett några framsteg, som Mario Klotzsche från FDP nyligen noterade. Han efterlyser en tydlig tidsplan för introduktionen av de nya tågen, som redan tillkännagavs av DB Regio och tillverkaren Alstom 2022. Enligt tidigare besked ska totalt 29 nya Coradia Stream-tåg med hög kapacitet upphandlas, vilket kommer att säkerställa mer komfort och snabbare restider mellan Frankfurt och Fulda. Klotzsche är missnöjd med den aktuella informationssituationen och kritiserar den bristande kommunikationen kring schemat.

De nya tågen kommer inte bara att erbjuda mer utrymme och komfort, utan kommer också att minska restiden mellan Frankfurt och Fulda med cirka åtta minuter. Enligt prof. Knut Ringat, VD för RMV, kommer de nya tågen mellan Frankfurt och Östra Hessen att vara i drift från den planerade starten i december 2025, medan de första tågen mellan Frankfurt, centrala Hessen och Kassel kommer att användas ett år tidigare. Dessa tåg är designade för att ge över 1 080 platser under högtrafik och 840 platser utanför dessa tider - en betydande ökning jämfört med de tidigare 720 platserna.

Teknisk sofistikering och komfort

De nya Alstom-tågen, som tillverkas i Salzgitter, är utrustade med uttag, bord och gratis WiFi. För resenärerna innebär detta inte bara mer utrymme, utan också modernare infrastruktur. Tekniken bokades redan under fjärde kvartalet 2021/22 och implementeras som en del av ett omfattande infrastrukturprogram av den federala regeringen.

Dessa investeringar, som förväntas stiga till totalt 166 miljarder euro år 2029, är en del av en ambitiös plan för att renovera de förfallna järnvägslinjerna och motorvägsbroarna. Särskilt järnväg ska finansieras med 107 miljarder euro, vilket är 29 miljarder euro över tidigare planer, men 18 miljarder under det faktiskt rapporterade behovet. Deutsche Bahn är optimistisk, men behöver stabila åtaganden för att kunna planera långsiktigt.

Kvinnor och hissar i Schlüchtern

Det finns dock en positiv uppdatering från Schlüchterns tågstation: efter en lång byggtid togs hissarna till spåren i drift här. En viktig åtgärd för tillgänglighet, som nu även gör det möjligt för personer med begränsad rörlighet att resa bekvämt.

Det återstår att se hur järnvägsinfrastrukturen i Kinzigtal kommer att utvecklas och om Klotzsches uppmaning om mer transparens och en bindande tidtabell kommer att höras. De nya tågen, som förhoppningsvis kommer snart, kan blåsa nytt liv i lokaltrafiken i regionen.