Mainz v gradbenem kaosu: Čakajo vas novi tramvaji in gosti prometni zastoji!

Mainz v gradbenem kaosu: Čakajo vas novi tramvaji in gosti prometni zastoji!

Na področju javnega prevoza v Mainzu se trenutno veliko dogaja. Gradbena dela okoli Alicenbrücke so pred ključno fazo, ki se začne v ponedeljek. Učinki so zelo opazni: tramvaji na linijah 51, 52 in 53 bodo predvidoma ukinjeni do konca oktobra 2023, vozniki pa morajo biti pripravljeni tudi na velike prometne zastoje in motnje, zlasti med poletnimi počitnicami. Na Parcusstrasse je v vsako smer na voljo samo en vozni pas, kar dodatno upočasnjuje promet. Prizadeti so tudi kolesarji, saj je dostop prek Binger Straße do Münsterplatza omejen. To poroča faz.net.

Namen gradbenih del je razširiti tramvajsko omrežje v Mainzu z novo kratko potjo do Zahodne postaje. To je del širše urbanizacijske strategije mesta, ki ni namenjena samo javnemu prevozu, temveč tudi zmanjšanju emisij in izboljšanju kakovosti življenja meščanov. Vendar je pričakovati resne zamude pri delu: arheološke najdbe, vključno z deli katedralnih vrat, so zmotile urnik. Glede na trenutno stanje gradbišče ne bo v celoti dokončano pred sredino leta 2026.

Prometni kaos med gradbenimi deli

Učinkov ni mogoče podcenjevati. "To bo otežilo dostop do središča mesta z zahodne strani, kar bi lahko negativno vplivalo na obiskovalce in maloprodajo," je dejal predstavnik mesta. Da bi nadomestili moteno pretočnost prometa, se vzpostavlja nadomestna tirna služba z avtobusi, vendar je to le delno razbremenjeno. Pred poletnimi počitnicami so avtobusi prisiljeni voziti po pasovih, ki so dejansko namenjeni tramvajem. Do 18. avgusta bo na Alicenbrückeju samo en vozni pas v vsako smer - pravi izziv za vse udeležence v prometu swr.de poročali.

Prometno načrtovanje je osrednja točka mesta. Glede na trenutne izzive, kot sta podnebna kriza in starajoča se družba, postaja potreba po prometnem prehodu vse bolj jasna. Postopke komunalnega načrtovanja je treba pospešiti, da bi mesto ostalo mobilno in hkrati okolju prijazno. Vizija »za življenje primernega mesta« zahteva premislek in inovativne koncepte, kot je širitev kolesarjenja in alternativ v lokalnem javnem prevozu, kot je navedeno v članku bpb.de opisano.

Nov vozni park za prihodnost

Nadaljnji korak k sodobni prometni ponudbi je načrtovani nakup 22 novih Škodinih tramvajev, kar bo mesto stalo okoli 100 milijonov evrov. Dobava novih železnic je predvidena najkasneje do leta 2030. To je jasen znak, da je Mainz pripravljen ne le izboljšati obstoječi promet, temveč tudi vlagati v prihodnost.

Na splošno so pred prevoznim podjetjem iz Mainza turbulentni časi, vendar se zdi, da so sprejeti ukrepi dolgoročno usmerjeni v prehod na trajnostno mobilnost. Glede na trenutne izzive je pomembno imeti v mislih vse vpletene – od voznikov prek kolesarjev do pešcev, ki jih spremembe enako zadevajo vse.