Treysa praranda tiesioginį ryšį su Hamburgu: Kaselyje būtini pokyčiai!

Treysa praranda tiesioginį ryšį su Hamburgu: Kaselyje būtini pokyčiai!

Naujas skyrius keliautojams: nuo 2025 m. gruodžio mėn. į darbą ir atgal keliaujantys asmenys ir keliautojai iš Treysa į Hamburgą turės susitaikyti su savo kelionės maršruto pakeitimu. Kaip HNA pranešta, ankstesnis tiesioginis ryšys nebebus taikomas. Vietoje to keleiviai Kaselyje turi persėsti į traukinį, o tai gerokai pailgina kelionės laiką.

„Deutsche Bahn“ esminis tvarkaraščio pakeitimas, kuris įsigalios 2025 m. gruodžio 14 d., pakeis ne tik „Treysa“. Universiteto mieste Marburge ateityje ICE veiks tik kas keturias valandas. Primename: Marburgo-Biedenkopfo rajono taryba jau rugsėjį priėmė nutarimą prieš šį tvarkaraščio pakeitimą. Taip pat pastebimai sumažės Main-Weser geležinkelis per Marburgą ir Gießeną: ateityje ten važiuos tik penkios poros tolimojo susisiekimo traukinių, o tai reiškia, kad sumažės dviejų jungčių skaičius.

Regioninis susitikimas su geležinkeliu

Pats geležinkelis įrodinėja, kad nepaisant pokyčių, panašios greitos jungtys su Hamburgu išliks kaip ir anksčiau, todėl reikia keisti Kaselį-Vilhelmšėją arba Getingeną. Neįprasta yra tai, kad tiesioginis susisiekimas iš Westerland/Sylt per Hamburgą į Frankfurtą išlieka kartą per dieną kiekviena kryptimi. Ši jungtis nuo 2026 metų liepos 11 dienos veiks su naujuoju ICE-L, kuris neturi laiptų ir pasiekia greitį iki 230 km/val. dienos naujienos.

Tvarkaraščio koregavimai yra visa apimančios koncepcijos dalis, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas tolimojo susisiekimo didinimui maršrutais, kurie turi didelę paklausą. Kai kurios mažiau populiarios jungtys, pavyzdžiui, maršrutas Leipcigas-Niurnbergas per Jeną, bus gerokai sumažintas, todėl tolimųjų reisų per dieną sumažės nuo penkių iki vos dviejų. Kai kuriuose maršrutuose vietų užimtumas yra tik 10 %, geležinkelis daro aiškų pjūvį.

Treysa stoties ir mazgų plėtra

Treysos pokyčiai visiškai nestebina. 2018 m. baigtas stoties atnaujinimas leido sustoti ICE traukiniams. Tam aršiai pritarė regionas ir vietos politikai. Nepaisant to, pagal įprastą 2026 m. tvarkaraštį Treysoje per dieną iš viso sustos tik dešimt tolimojo susisiekimo traukinių, o ne iki 14.

Tačiau reikia pažymėti, kad „Treysa“ išlieka prijungtas prie tolimojo ICE traukinių tinklo. Pastaruoju metu maršrute padaugėjo vietinių traukinių, ypač įvedus Deutschlandticket.

Kaip naujieji tvarkaraščio pakeitimai paveiks keliautojus, dar neaišku. Tačiau neabejotina, kad 2025 m. gruodį pasikeitus tvarkaraščiui daugelio kasdienės kelionės į darbą ir atgal turės būti pertvarkytos. Tik laikas parodys, ar nauji jungiamieji ryšiai bus palankūs, ar suvokiami kaip erzinantis pokytis.