فرانكفورت تستثمر 2.2 مليار يورو في النقل بالسكك الحديدية الجديدة!

فرانكفورت تستثمر 2.2 مليار يورو في النقل بالسكك الحديدية الجديدة!

تقدم مدينة فرانكفورت أم ماين خططًا حاسمة لترقية شبكة النقل العام الخاصة بها. في 5 ديسمبر 2025، وافق القاضي رسميًا على "الخطة الشاملة للنقل بالسكك الحديدية 2035+". ويتضمن هذا المشروع الطموح إجمالي 23 مشروعا بميزانية تقدر بـ 2.2 مليار يورو. ومن المخطط إدخال تحسينات شاملة على النقل بالسكك الحديدية لجلب الركاب والطلاب إلى وجهاتهم بكفاءة وكذلك لتلبية تفضيلات التسوق لدى السكان. يهدف الجسر الجديد فوق نهر الماين إلى لعب دور مركزي من خلال تجميع خطوط الترام من المستشفى الجامعي إلى فريدنسبروك وبالتالي تحسين الاتصالات بأجزاء مختلفة من المدينة.

وتشمل المشاريع المخطط لها تمديد خط مترو الأنفاق U5 إلى إيكنهايم واتصال مباشر بساحة السوق في بيرغن. وقد تم اختيار هذه التدابير كجزء من تحليل شامل، مما أدى في النهاية إلى 23 مشروعًا تتمتع بنسبة تكلفة إلى فائدة إيجابية من أصل 56 مشروعًا تم فحصها fr.de ذكرت. يرى فولفجانج سيفرت، رئيس قسم التنقل في حزب الخضر، أن هذه الخطة هي مستقبل التنقل في فرانكفورت ويؤكد أهميتها الأساسية للبنية التحتية للمدينة.

فوز للتنقل

ولا تعد خطة النقل الشاملة الجديدة جزءًا من "الخطة الرئيسية للتنقل" الأكبر حجمًا، والتي تم اعتمادها في مارس 2025 فحسب، ولكنها تهدف أيضًا إلى توسيع نطاق النقل العام المعتمد على السكك الحديدية بشكل كبير. الهدف هو جعل 80 بالمائة من جميع الرحلات مستدامة بحلول عام 2035، وهو ما يمثل خطوة مهمة مقارنة بـ 67 بالمائة في عام 2018. ولضمان أن تكون فرانكفورت واحدة من أولى المدن الألمانية التي لديها "خطة التنقل الحضري المستدام"، والتي مطلوبة بحلول عام 2027، يتم أيضًا أخذ المناطق منخفضة السيارات ومحاور ركوب الدراجات في الاعتبار. مجلة-frankfurt.de تم تحليلها.

لا ترغب البلدية في زيادة جاذبية المشاة وراكبي الدراجات فحسب، بل ترغب أيضًا في تعزيز مكانة وسائل النقل العام المحلية بشكل كبير وبالتالي تقليل الاعتماد على السيارات. سيصل خط الترام الجديد أيضًا إلى محطات مهمة مثل مركز TG Bornheim الرياضي ومحطة قطار Höchst، مما يزيد من تكثيف الشبكة.

حزمة كاملة مع دعم واسع النطاق

يتطلب تنفيذ الخطة التخطيط الحضري لـ 11 مشروعًا من أصل 23 مشروعًا بالإضافة إلى التعاون مع البلديات المجاورة. بالإضافة إلى ذلك، فإن 75% من المشاريع مؤهلة للحصول على التمويل بموجب قانون تمويل النقل البلدي (GVFG)، مما يجعل التمويل أسهل. وينصب التركيز على شبكات النقل الذكية وحماية محور المرور في المدينة، حيث سيتم تأمين أداء شارع ماينزر لاندستراس ونفق الميناء في المستقبل. تعتبر مثل هذه التدابير مهمة حتى لا تفقد فرانكفورت جاذبيتها للمقيمين والشركات، وفي الوقت نفسه توفر خيارات نقل حديثة وصديقة للبيئة.

وسيناقش مجلس المدينة خطة النقل الشاملة الجديدة في يناير 2026، وفي حالة الموافقة عليها، يمكن دراسة التدابير الموصى بها لتحديد مدى جدواها. لقد تم الانتهاء من الأعمال التحضيرية، ولا يزال من المأمول أن تصبح هذه التدابير حقيقة واقعة قريبًا وتضمن تجربة تنقل أفضل في فرانكفورت قبل اكتمال الجزء التالي من تطوير المدينة.