يبدأ عصر S-Bahn الجديد: تبدأ أعمال البناء في فرانكفورت!

يبدأ عصر S-Bahn الجديد: تبدأ أعمال البناء في فرانكفورت!

أقيم حفل وضع حجر الأساس لـ North Main S-Bahn في فرانكفورت في 11 يوليو 2025، وهي خطوة مهمة ليس فقط للمدينة ولكن أيضًا للمنطقة بأكملها. الأعمال التحضيرية جارية بالفعل وتتضمن، من بين أمور أخرى، أعمال الخطوط الهوائية. ومع ذلك، فإن إجراءات البناء هذه تجلب أيضًا تحديات: الطريق بين فرانكفورت-ماينكور وفرانكفورت-سود مغلق حتى 18 يوليو. وهذا يعني أنه سيتعين على الركاب والمسافرين إجراء بعض التغييرات على حياتهم اليومية.

تم تطوير مفهوم بديل بواسطة DB Regio وHessische Landesbahn من أجل تقليل الإزعاج للركاب قدر الإمكان. يعمل RB 58 كل ساعة وخلال أوقات الذروة حتى كل نصف ساعة بين Hanau Hbf وFrankfurt-Mainkur، حتى الساعة 10 مساءً تقريبًا. هناك أيضًا خدمة استبدال السكك الحديدية (SEV) بالحافلات بين فرانكفورت-ماينكور وفرانكفورت-سود.

الميزات الخاصة للنقل البديل

ومع ذلك، فإن هذا التحويل يجلب معه أيضًا قيودًا: يتم إعادة توجيه قطارات RB 58 من وإلى Rüsselsheim Opelwerk عبر أوفنباخ، في حين أن قطارات RE 54 لها محطات إضافية في أوفنباخ. خلال الليل، سيتم إنشاء SEV بين Hanau Hbf وFrankfurt-Süd، ولكن ليس من الممكن ركوب الدراجات في الحافلات. ويُطلب من الركاب اتباع الإرشادات الموجودة على المنصات والمعلومات الموجودة على الموقع hlb-online.de تجدر الإشارة إلى.

تعد إجراءات البناء الجديدة جزءًا من برنامج أكبر للبنية التحتية أطلقته الحكومة الفيدرالية وشركة Deutsche Bahn. إنه أكبر برنامج لتحديث شبكة السكك الحديدية منذ إصلاح السكك الحديدية في عام 1994. والهدف هو تحسين الالتزام بالمواعيد وجودة حركة القطارات. ومن المقرر إجراء عمليات تجديد وتجديد شاملة على 40 قسمًا من الطريق بحلول عام 2030، مع التركيز أيضًا على شبكة السكك الحديدية شديدة الضغط التي تبلغ مساحتها 9000 كيلومتر. السكك الحديدية الألمانية وتستثمر الحكومة الفيدرالية ما يصل إلى 45 مليار يورو لهذا الغرض.

تتضمن الإجراءات الشاملة أيضًا توسيع الطرق لحل الاختناقات الحالية وتمكين إطلاق نظام التحكم في القطارات الأوروبي (ETCS). ويهدف البرنامج أيضًا إلى تحديث محطات القطار لتحويلها إلى مراكز مستدامة.

نظرة على تاريخ البناء

إذا نظرنا إلى الوراء في الأشهر القليلة الماضية: كان يوم 14 مارس 2025 تاريخًا مهمًا حيث تم الحديث عن الأنابيب الفولاذية كمواد مناسبة - بعيدًا عن فكرة قنابل الحرب العالمية الثانية. كما تم الانتهاء بنجاح من بناء الجسر الجديد فوق سالزباخ في 27 فبراير 2025. وتبين نظرة إلى الوراء على العديد من التدابير أن هناك الكثير مما يحدث لتحسين البنية التحتية باستمرار وتكييفها مع احتياجات السكان المتزايدة. شمال مين إس باهن يوثق هذه التطورات بالتفصيل ويقدم معلومات منتظمة حول التقدم والتحديات.

تتطلب أعمال البناء الحالية والتغييرات المرتبطة بها الصبر والتفهم من الركاب. ولكن من المأمول أن تنعكس الفوائد الطويلة الأجل للاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية قريبا في تحسين جودة السفر والالتزام بالمواعيد لجميع المسافرين بالسكك الحديدية.