Nieuw S-Bahn-tijdperk begint: bouwwerkzaamheden beginnen in Frankfurt!

Nieuw S-Bahn-tijdperk begint: bouwwerkzaamheden beginnen in Frankfurt!

Op 11 juli 2025 vond in Frankfurt de baanbrekende ceremonie voor de North Main S-Bahn plaats, een stap die niet alleen belangrijk is voor de stad maar voor de hele regio. De voorbereidende werkzaamheden zijn al gaande en omvatten onder meer bovenleidingswerkzaamheden. Deze bouwmaatregelen brengen echter ook uitdagingen met zich mee: de route tussen Frankfurt-Mainkur en Frankfurt-Süd is tot 18 juli gesloten. Dit betekent dat pendelaars en reizigers enkele veranderingen in hun dagelijks leven zullen moeten aanbrengen.

Om de overlast voor de reizigers zoveel mogelijk te beperken is door DB Regio en de Hessische Landesbahn een vervangingsconcept ontwikkeld. De RB 58 rijdt elk uur en tijdens de spitsuren zelfs elk half uur tussen Hanau Hbf en Frankfurt-Mainkur, tot ongeveer 22.00 uur. Er is ook een spoorvervangingsdienst (SEV) met bussen tussen Frankfurt-Mainkur en Frankfurt-Süd.

Bijzonderheden vervangend vervoer

De omleiding brengt echter ook beperkingen met zich mee: de RB 58-treinen van en naar Rüsselsheim Opelwerk worden omgeleid via Offenbach, terwijl de RE 54-treinen extra haltes hebben in Offenbach. Tussen Hanau Hbf en Frankfurt-Süd wordt gedurende de nacht een SEV opgezet, maar het is niet mogelijk om fietsen mee te nemen in de bussen. Passagiers wordt verzocht de aanwijzingen op de perrons en de informatie op de site op te volgen hlb-online.de opgemerkt te worden.

De nieuwbouwmaatregelen maken deel uit van een groter infrastructuurprogramma dat is gelanceerd door de federale overheid en Deutsche Bahn. Het is het grootste programma om het spoorwegnet te moderniseren sinds de spoorweghervorming in 1994. Het doel is om de stiptheid en kwaliteit van het treinverkeer te verbeteren. Tegen 2030 zijn uitgebreide vernieuwingen en renovaties gepland op 40 trajecten van de route, waarbij ook het zwaar belaste spoorwegnetgebied van 9.000 km in beeld komt. Duitse spoorweg en de federale overheid investeert hiervoor tot 45 miljard euro.

De uitgebreide maatregelen omvatten ook de uitbreiding van routes om bestaande knelpunten op te lossen en de uitrol van het European Train Control System (ETCS) mogelijk te maken. Het programma heeft ook tot doel treinstations te moderniseren om ze om te vormen tot duurzame knooppunten.

Een blik op de bouwgeschiedenis

Terugkijkend op de afgelopen maanden: 14 maart 2025 was een belangrijke datum waarop in plaats daarvan over stalen buizen werd gesproken als geschikte materialen - verre van het idee van bommen uit de Tweede Wereldoorlog. Op 27 februari 2025 werd eveneens de bouw van de nieuwe brug over de Salisbach succesvol afgerond. Een terugblik op de veelheid aan maatregelen leert dat er veel gebeurt om de infrastructuur voortdurend te verbeteren en aan te passen aan de behoeften van een groeiende bevolking. S-Bahn Noord-Main documenteert deze ontwikkelingen gedetailleerd en geeft regelmatig informatie over de voortgang en uitdagingen.

De huidige bouwwerkzaamheden en de daarmee gepaard gaande veranderingen vergen geduld en begrip van de passagiers. Maar de langetermijnvoordelen van investeringen in spoorweginfrastructuur zullen hopelijk binnenkort tot uiting komen in een betere reiskwaliteit en stiptheid voor alle treinreizigers.