Începe o nouă eră S-Bahn: încep lucrările de construcție la Frankfurt!

Începe o nouă eră S-Bahn: încep lucrările de construcție la Frankfurt!

Ceremonia de deschidere a S-Bahnului Nord Main a avut loc la Frankfurt pe 11 iulie 2025, un pas important nu doar pentru oraș, ci și pentru întreaga regiune. Lucrările pregătitoare sunt deja în desfășurare și includ, printre altele, lucrări pe linii aeriene. Cu toate acestea, aceste măsuri de construcție aduc și provocări: ruta dintre Frankfurt-Mainkur și Frankfurt-Süd este închisă până pe 18 iulie. Aceasta înseamnă că navetiștii și călătorii vor trebui să facă unele schimbări în viața lor de zi cu zi.

Un concept de înlocuire a fost dezvoltat de DB Regio și Hessische Landesbahn pentru a minimiza cât mai mult inconvenientul pentru pasageri. RB 58 circulă la fiecare oră și în orele de vârf chiar și la fiecare jumătate de oră între Hanau Hbf și Frankfurt-Mainkur, până în jurul orei 22:00. Există, de asemenea, un serviciu de înlocuire feroviară (SEV) cu autobuze între Frankfurt-Mainkur și Frankfurt-Süd.

Caracteristici speciale ale transportului de înlocuire

Totuși, devierea aduce cu sine și restricții: trenurile RB 58 către și dinspre Rüsselsheim Opelwerk sunt redirecționate prin Offenbach, în timp ce trenurile RE 54 au stații suplimentare în Offenbach. Pe timpul nopții se va înființa un SEV între Hanau Hbf și Frankfurt-Süd, dar nu este posibil să luați biciclete în autobuze. Pasagerii sunt rugați să urmeze indicațiile de pe peroane și informațiile de pe site hlb-online.de de remarcat.

Noile măsuri de construcție fac parte dintr-un program de infrastructură mai amplu lansat de guvernul federal și Deutsche Bahn. Este cel mai mare program de modernizare a rețelei feroviare de la reforma căilor ferate din 1994. Scopul este îmbunătățirea punctualității și calității traficului feroviar. Sunt planificate reînnoiri și renovări cuprinzătoare pe 40 de tronsoane ale traseului până în 2030, cu o suprafață de 9.000 km a rețelei feroviare foarte stresată. calea ferată germană iar guvernul federal investește până la 45 de miliarde de euro pentru asta.

Măsurile cuprinzătoare includ, de asemenea, extinderea rutelor pentru a rezolva blocajele existente și pentru a permite lansarea Sistemului european de control al trenurilor (ETCS). Programul urmărește și modernizarea gărilor pentru a le transforma în hub-uri durabile.

O privire asupra istoriei clădirii

Privind în urmă la ultimele luni: 14 martie 2025 a fost o dată semnificativă când țevile de oțel au fost vorbite în schimb ca fiind materiale adecvate - departe de ideea bombelor celui de-al Doilea Război Mondial. Construcția noului pod peste Salisbach a fost finalizată cu succes și pe 27 februarie 2025. O privire în urmă asupra multitudinii de măsuri arată că se întâmplă multe pentru îmbunătățirea continuă a infrastructurii și adaptarea ei la nevoile unei populații în creștere. Nord S-Bahn principal documentează aceste evoluții în detaliu și oferă informații regulate despre progrese și provocări.

Lucrările de construcție actuale și modificările asociate necesită răbdare și înțelegere din partea pasagerilor. Dar beneficiile pe termen lung ale investiției în infrastructura feroviară se vor reflecta în curând în îmbunătățirea calității călătoriilor și a punctualității pentru toți călătorii pe calea ferată.