Začenja se nova doba S-Bahna: v Frankfurtu se začenjajo gradbena dela!

Začenja se nova doba S-Bahna: v Frankfurtu se začenjajo gradbena dela!

V Frankfurtu je 11. julija 2025 potekala slovesnost ob polaganju temeljev za severni glavni S-Bahn, korak, ki je pomemben ne le za mesto, ampak tudi za celotno regijo. Pripravljalna dela že potekajo in med drugim zajemajo dela na daljnovodu. Vendar ti gradbeni ukrepi prinašajo tudi izzive: proga med Frankfurtom-Mainkurjem in Frankfurtom-Süd je zaprta do 18. julija. To pomeni, da bodo morali vozniki in popotniki nekaj spremeniti v vsakdanjem življenju.

Nadomestni koncept sta razvila DB Regio in Hessische Landesbahn, da bi čim bolj zmanjšali nevšečnosti za potnike. RB 58 vozi vsako uro, v času konic pa tudi vsake pol ure med Hanau Hbf in Frankfurt-Mainkurjem, do okoli 22. ure. Obstaja tudi nadomestna železniška storitev (SEV) z avtobusi med Frankfurtom-Mainkurjem in Frankfurtom-Süd.

Posebnosti nadomestnega transporta

Vendar pa preusmeritev s seboj prinaša tudi omejitve: vlaki RB 58 v Rüsselsheim Opelwerk in iz njega so preusmerjeni prek Offenbacha, medtem ko imajo vlaki RE 54 dodatne postanke v Offenbachu. Ponoči bo med Hanau Hbf in Frankfurt-Süd vzpostavljen SEV, vendar na avtobuse ni mogoče vzeti koles. Potnike prosimo, da upoštevajo navodila na peronih in informacije na spletnem mestu hlb-online.de treba opozoriti.

Novi gradbeni ukrepi so del večjega infrastrukturnega programa, ki sta ga začela zvezna vlada in Deutsche Bahn. Gre za največji program posodobitve železniškega omrežja od železniške reforme leta 1994. Cilj je izboljšati točnost in kakovost prometa vlakov. Do leta 2030 so načrtovane obsežne obnove in prenove na 40 odsekih proge, pri čemer je v ospredju tudi zelo obremenjeno območje železniškega omrežja v obsegu 9.000 km. Nemška železnica in zvezna vlada v to vlaga do 45 milijard evrov.

Celoviti ukrepi vključujejo tudi razširitev prog, da se odpravijo obstoječa ozka grla in omogoči uvedba evropskega sistema za nadzor vlakov (ETCS). Program je namenjen tudi posodobitvi železniških postaj, da bi jih spremenili v trajnostna vozlišča.

Pogled v zgodovino gradnje

Če se ozremo nazaj na pretekle mesece: 14. marec 2025 je bil pomemben datum, ko so o jeklenih ceveh namesto tega govorili kot o primernem materialu – daleč od zamisli o bombah iz druge svetovne vojne. Gradnja novega mostu čez Salisbach je bila prav tako uspešno zaključena 27. februarja 2025. Pogled nazaj na množico ukrepov kaže, da se veliko dogaja za nenehno izboljševanje infrastrukture in njeno prilagajanje potrebam naraščajočega prebivalstva. Severna glavna mestna železnica podrobno dokumentira ta razvoj in zagotavlja redne informacije o napredku in izzivih.

Aktualna gradbena dela in z njimi povezane spremembe od potnikov zahtevajo potrpežljivost in razumevanje. Toda upamo, da se bodo dolgoročne koristi vlaganja v železniško infrastrukturo kmalu odrazile v izboljšani kakovosti potovanja in točnosti za vse potnike po železnici.