Différend sur les projets de transport : Al-Wazir et Simon échangent des coups !

Différend sur les projets de transport : Al-Wazir et Simon échangent des coups !

Aujourd'hui, 1er novembre 2025, un débat animé sur les infrastructures de transport en Allemagne a eu lieu dans le cadre d'une table ronde à l'IHK Offenbach. Les participants, Tarek Al-Wazir des Verts et le politicien CDU Björn Simon, ont discuté de sujets importants liés à la politique des transports sous la modération de Markus Weinbrenner sous le thème "Construire, planifier, freiner ? La politique des transports entre attentes et réalité".

Un point central de la discussion a été la demande d'un fonds spécial qui devrait être utilisé principalement pour l'expansion et la rénovation des infrastructures de transport. Al-Wazir et Simon ont convenu que cela était nécessaire de toute urgence afin de moderniser durablement le réseau de transport et de le préparer pour l'avenir. Cependant, Al-Wazir a vivement critiqué le fait que malgré les 15 milliards d'euros du fonds spécial, le budget des transports a diminué de 10 milliards d'euros. Il s'agit d'une menace sérieuse pour la mobilité future, a-t-il déclaré.

Exigences pour l'avenir

Les ministres d'État se sont réunis il y a quelques jours à peine lors de la conférence des ministres des transports à Straubing. Des sujets similaires ont été abordés sous la présidence du ministre bavarois des Transports Christian Bernreiter. Les participants et le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder ont souligné la nécessité d'améliorer l'infrastructure des transports. Bernreiter a demandé que les fonds du fonds spécial soient principalement utilisés pour la rénovation des voies de circulation afin de garantir la sécurité de la planification pour les entreprises et les planificateurs.

Dans ce contexte, l'agrandissement de la gare centrale d'Offenbach, la B486 et l'A3 ont également été discutés, que Simon a cités comme prioritaires. Al-Wazir était d'accord avec ces points et a ajouté d'autres projets importants tels que la croix d'Offenbach et le tunnel ferroviaire longue distance de Francfort pour rendre la région plus connectée.

Un regard sur l’avenir numérique

Les deux hommes politiques se sont montrés optimistes quant au développement de l’électromobilité et de la conduite autonome. Simon a exprimé sa préférence pour les voitures électriques et croit au développement d'un marché autorégulé dans ce domaine. Al-Wazir, de son côté, a critiqué la CDU et sa contestation judiciaire du financement du fonds climatique, mais a également reconnu les progrès en matière de mobilité électrique.

La discussion a clairement montré qu'il y avait beaucoup à faire dans la politique actuelle des transports. On craignait que le démantèlement des structures administratives en double et la création d’un nouveau ministère chargé des affaires numériques et de la modernisation de l’État ne jouent un rôle décisif dans l’accélération du processus.

En fin de compte, la question a également été abordée de savoir comment surmonter les futurs défis en matière de politique des transports et de climat afin de créer un système de transport à la fois durable et efficace. Kirsten Schoder-Steinmüller, présidente de l'IHK Offenbach, a souligné l'importance de ces discussions pour le développement économique de la région et la qualité de vie de ses citoyens.

Les idées partagées au cours de cette table ronde animée sont non seulement pertinentes pour la politique locale, mais pourraient également avoir des implications considérables pour la politique des transports à travers le pays. Une prouesse : Le cap de la mobilité de demain est posé aujourd'hui !