交通项目纠纷：瓦齐尔和西蒙互殴！

交通项目纠纷：瓦齐尔和西蒙互殴！

今天，即 2025 年 11 月 1 日，在 IHK 奥芬巴赫的小组讨论中，一场关于德国交通基础设施的激烈辩论进行了。绿党的塔里克·阿尔瓦齐尔（Tarek Al-Wazir）和基民盟政治家比约恩·西蒙（Björn Simon）在马库斯·温布伦纳（Markus Weinbrenner）的主持下，以“建设、规划、制动？期望与现实之间的交通政策”为座右铭，讨论了与交通政策相关的重要话题。

讨论的一个中心点是对专项资金的需求，该资金应主要用于交通基础设施的扩建和改造。瓦齐尔和西蒙一致认为，为了可持续地实现交通网络现代化并适应未来，迫切需要这样做。然而，瓦齐尔尖锐批评称，尽管专项基金提供了150亿欧元，但交通预算却减少了100亿欧元。他说，这对未来的流动性构成严重威胁。

对未来的要求

几天前，各国国务部长在施特劳宾举行的交通部长会议上举行了会议。由巴伐利亚州交通部长 Christian Bernreiter 主持的会议讨论了类似的话题，相关人士和联邦交通部长 Patrick Schnieder 都强调了改善交通基础设施的必要性。伯恩赖特呼吁专项基金的资金主要用于交通路线的改造，以确保企业和规划者的规划安全。

在此背景下，奥芬巴赫主站、B486和A3的扩建也被讨论，西蒙将其列为优先事项。瓦齐尔同意这些观点，并增加了奥芬巴赫十字路口和法兰克福长途铁路隧道等其他重要项目，以使该地区的联系更加紧密。

展望数字化未来

两位政治家对电动汽车和自动驾驶的发展持乐观态度。西蒙表达了他对电动汽车的偏好，并相信该领域的自我监管市场发展。另一方面，瓦齐尔批评基民盟及其对气候基金融资的法律挑战，但也承认电动交通领域的进展。

讨论清楚地表明，当前的交通政策还有很多工作要做。人们担心，拆除重复的行政机构以及成立新的数字事务和国家现代化部可能会对加速这一进程发挥决定性作用。

最终，会议还讨论了如何克服未来运输和气候政策方面的挑战，以创建可持续且高效的运输系统。 IHK Offenbach 主席 Kirsten Schoder-Steinmüller 强调了这些讨论对该地区经济发展和公民生活质量的重要性。

在这次热闹的小组讨论中分享的想法不仅与当地政治相关，而且还可能对全国的交通政策产生深远的影响。壮举：明天的出行路线今天已定！