E-autod liikluses: nad pääsesid napilt õnnetusdraamast!

E-autod liikluses: nad pääsesid napilt õnnetusdraamast!

Viimase kahe nädala jooksul on maanteel toimunud 3 ohtlikku, mõtlemapanevat stseeni. Autor kirjeldab, kuidas tema ja ta naine sõitsid oma elektriautoga Idsteinist Frankfurdi lennujaama poole. Nad märkasid murettekitavat olukorda: kui naine sõitis ettevaatlikult ja õigesti keskmisel sõidurajal, tõmbas teine ​​sõiduk ootamatult paremalt samale sõidurajale hoiatamata. Tänu välkkiirele reaktsioonile õnnestus tal ohust pääseda, liikudes kiirrajale, kus õnneks teisi sõidukeid ei olnud. Teine juht ei jätnud endast jälgegi ja kihutas minema, mis muutis ebakindla olukorra seda murettekitavamaks, et Wiesbadener Kurier.

Kaasaegse mobiilsusega kaasnevaid riske alahinnatakse sageli. Nähtavaks on muutumas uued ohud, eriti seoses elektromobiilsusega: e-autod, e-tõukerattad ja e-jalgrattad on vaiksed ja kiirendavad järsult. Need omadused suurendavad õnnetuste ohtu, kuna jalakäijatel ja teistel liiklejatel on sageli raskusi olukorra täpse hindamisega, teatab ecomento.de. DEKRA praegune 2025. aasta liiklusohutuse aruanne rõhutab, et kuigi paljud elektrimootoriga sõidukite juhid tegutsevad ettenägelikult, on kiire kiirendamise osas sageli arusaamatusi.

Murettekitav õnnetuste statistika

Õnnetusjuhtumite struktuursed sõltuvused on selgelt dokumenteeritud. Statistika näitab, et enamik õnnetusi on põhjustatud inimlikust eksimusest. Destatise andmetel on 90 protsenti kõigist liiklusõnnetustest tingitud sellistest vigadest. Vaatamata jõupingutustele vähendada liiklussurmade arvu 2030. aastaks poole võrra, on seni saavutatud vaid 13,2 protsenti eesmärgist. Liiklusohutuse olukorra fikseerimiseks kasutatavad andmed toetavad olulisi meetmeid seadusandluses, liikluskasvatuses, teedeehituses ja sõidukitehnoloogias.

Eriti tähelepanuväärne on tõsiasi, et Šveitsis põrkuvad võimsad elektriautod sageli eessõitvate sõidukitega, mistõttu tekib küsimus, kas praegused tehnoloogiad ja turvameetmed on piisavad. Seetõttu kutsub DEKRA üles võtma rohkem meetmeid joobes juhtimise, tähelepanu hajumise ja kiiruse ületamise vastu.

Turvaline transpordi infrastruktuur tulevikuks

Liiklusohutuse parandamiseks võiks tehisintellekti kasutamine ning võrgustatud side sõidukite, jalakäijate ja taristu vahel olla tulevikku suunatud. Visioon transpordisüsteemist ilma surmade ja raskete vigastusteta jääb aga kaugeks eesmärgiks, mille nimel ühiskond peab jätkama tööd.

Selle taustal on hädasti vaja suuremat teadlikkust ja teadlikkust nii traditsiooniliste kui ka elektrisõidukitega seotud riskidest. Autobahn 3 juhtum peaks julgustama kõiki liiklejaid olema liiklemisel veelgi ettevaatlikumad ja vastutustundlikumad.