Barco con cabina hundido en el Rin: ¡reparaciones previstas en Speyer!

Barco con cabina hundido en el Rin: ¡reparaciones previstas en Speyer!

En un desafortunado incidente, un barco con camarote sufrió un accidente en el Rin, cerca de Rüdesheim, en Rheingau. Según información de Periódico Borken Durante la maniobra, el barco chocó contra piedras costeras que pertenecen a la isla interior de Rüdesheimer Aue. Dos de los tres motores resultaron dañados, lo que imposibilitó seguir conduciendo. El capitán del puerto de Rüdesheim, Hans-Jürgen Stern, confirmó los incidentes y explicó que el barco averiado está siendo remolcado hasta un astillero en Speyer, Renania-Palatinado. La reparación no se puede realizar in situ, según estima el jefe de mecánicos.

El sector del transporte marítimo interior atraviesa actualmente tiempos turbulentos. Otro accidente de un buque de carga a motor que en mayo de 2025 quedó incapaz de maniobrar en el Rin debido a una pérdida de ancla afectó considerablemente al transporte marítimo. Este barco transportaba 1.295 toneladas de carbón y quedó atascado en el borde izquierdo del canal de navegación. Se impuso la prohibición de encontrarse con otros barcos. ¿El gran problema con esto? Un buque grúa no logró soltar el pilote del ancla, lo que provocó más complicaciones, como Imagen informó.

Impactos actuales en el tráfico marítimo

Los accidentes muestran sólo una parte de los desafíos a los que se enfrenta actualmente el transporte marítimo interior. Según un informe de la Comisión Central de Navegación del Rin (CCNR), en el primer semestre de 2023 se observa una disminución de la demanda de transporte: Alemania registró una disminución del rendimiento del transporte del 8,5 por ciento, mientras que los Países Bajos se quedaron atrás con un 7,7 por ciento. El transporte de contenedores y mercancías secas se ve especialmente afectado. (asociación naviera).

Las causas son diversas: la disminución del comercio mundial, la incertidumbre geopolítica y el menguante auge del carbón tienen un impacto directo en los fletes. La normalización de los niveles de agua se considera la principal razón de la disminución de la demanda en el transporte de mercancías. Cabe señalar que el turismo de cruceros en el Rin y el Danubio está mostrando una recuperación, pero la ocupación de cruceros se mantiene por debajo de los niveles anteriores a la pandemia.

Ya estaba previsto transportar en autobús a los pasajeros afectados del barco de cabina, en el que se encontraban 71 personas a bordo cuando se produjo el accidente, a Estrasburgo. Sin embargo, el viaje previsto a Rüdesheim se desarrolló según lo previsto, lo que demuestra que, a pesar de las adversidades, todavía se intenta satisfacer a los turistas afectados.

Por lo tanto, el transporte marítimo en el Rin se enfrenta a grandes desafíos, ya sea por averías técnicas o por la evolución general del mercado. Queda por ver cómo se desarrollará la situación y qué medidas se tomarán para que el transporte marítimo en esta importante vía fluvial vuelva a aguas más tranquilas.