Navire à cabines naufragé sur le Rhin – réparation prévue à Spire !

Navire à cabines naufragé sur le Rhin – réparation prévue à Spire !

Lors d'un malheureux incident, un bateau à cabines a subi un accident sur le Rhin près de Rüdesheim dans le Rheingau. Selon les informations de Journal Borken Au cours de la manœuvre, le navire a heurté des pierres appartenant à Rüdesheimer Aue, une île intérieure. Deux des trois moteurs ont été endommagés, rendant impossible la poursuite de la route. Le capitaine du port de Rüdesheim, Hans-Jürgen Stern, a confirmé les incidents et expliqué que le navire endommagé était désormais remorqué jusqu'à un chantier naval à Spire en Rhénanie-Palatinat. La réparation ne peut pas être effectuée sur place, comme l'estime le chef mécanicien.

Le secteur de la navigation intérieure traverse actuellement une période de turbulences. Un autre accident impliquant un cargo automobile devenu incapable de manœuvrer sur le Rhin en mai 2025 en raison d'une perte d'ancre a considérablement affecté la navigation. Ce navire transportait 1 295 tonnes de charbon et s'est retrouvé coincé sur le bord gauche du chenal de navigation. Une interdiction de rencontrer d'autres navires a été imposée. Le gros problème avec ça ? Un navire-grue n'a pas réussi à libérer le pieu d'ancrage, ce qui a entraîné d'autres complications telles que Image signalé.

Impacts actuels sur le trafic maritime

Les accidents ne montrent qu’une partie des défis auxquels la navigation intérieure est actuellement confrontée. Selon un rapport de la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR), une baisse de la demande de transport est constatée au premier semestre 2023 : l'Allemagne a enregistré une baisse des performances de transport de 8,5 pour cent, tandis que les Pays-Bas sont à la traîne de 7,7 pour cent. Le transport de conteneurs et de marchandises sèches est particulièrement touché. (association maritime).

Les causes sont diverses : le déclin du commerce mondial, l’incertitude géopolitique et le ralentissement du boom du charbon ont un impact direct sur les taux de fret. La normalisation des niveaux d’eau est considérée comme la principale raison de la baisse de la demande de transport de marchandises. Il convient de noter que le tourisme de croisière sur le Rhin et le Danube montre une reprise, mais que le taux d’occupation des navires de croisière reste inférieur aux niveaux d’avant la pandémie.

Il était déjà prévu de transporter en bus les passagers concernés du bateau à cabines, qui comptait 71 personnes à bord au moment de l'accident, jusqu'à Strasbourg. Un voyage prévu à Rüdesheim a néanmoins eu lieu comme prévu, ce qui montre que malgré les adversités, des efforts sont toujours déployés pour satisfaire les touristes concernés.

La navigation sur le Rhin est donc confrontée à des défis majeurs, qu'il s'agisse de pannes techniques ou d'évolutions générales du marché. Il reste à voir comment la situation évoluera et quelles mesures seront prises pour ramener la navigation sur cette voie navigable importante dans des eaux plus calmes.