Összetört kabinos hajó a Rajnán – javítást terveznek Speyerben!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Egy kabinos hajó összetört Rüdesheim am Rheinben; Javítást terveznek Speyerben, az utasokat Strasbourgba szállítják.

Kabinenschiff havarierte in Rüdesheim am Rhein; Reparatur in Speyer geplant, Passagiere nach Straßburg transportiert.
Egy kabinos hajó összetört Rüdesheim am Rheinben; Javítást terveznek Speyerben, az utasokat Strasbourgba szállítják.

Összetört kabinos hajó a Rajnán – javítást terveznek Speyerben!

Egy sajnálatos incidens során egy kabinos hajó balesetet szenvedett a Rajnán, Rüdesheim közelében, Rheingauban. -tól származó információk szerint Borken újság A manőver során a hajó a Rüdesheimer Aue-hez, egy szárazföldi szigethez tartozó part köveinek ütközött. A három motor közül kettő megsérült, így nem lehetett tovább haladni. A rüdesheimi kikötő kapitánya, Hans-Jürgen Stern megerősítette a történteket, és kifejtette, hogy a sérült hajót most a Rajna-vidék-Pfalz tartománybeli Speyerben található hajógyárba vontatják. A javítás a főszerelő becslése szerint a helyszínen nem végezhető el.

A belvízi hajózási ágazat jelenleg viharos időket él át. Egy másik baleset, amely egy motoros teherhajóval történt, amely 2025 májusában a horgony elvesztése miatt képtelenné vált manőverezni a Rajnán, jelentősen befolyásolta a hajózást. Ez a hajó 1295 tonna szenet szállított, és elakadt a hajóút bal szélén. Más hajókkal való találkozás tilalmát rendelték el. Ezzel a nagy probléma? Egy daruhajónak nem sikerült kiszabadítania a horgony cölöpét, ami további bonyodalmakhoz vezetett, mint pl Kép jelentették.

Jelenlegi hatások a hajóforgalomra

A balesetek csak egy részét mutatják azoknak a kihívásoknak, amelyekkel a belvízi hajózás jelenleg szembesül. A Rajnai Hajózási Központi Bizottság (CCNR) jelentése szerint 2023 első felében a szállítási kereslet csökkenése figyelhető meg: Németországban 8,5 százalékkal csökkent a szállítási teljesítmény, míg Hollandiában 7,7 százalékkal maradt el. Különösen érintett a konténeres és szárazáru-szállítás. (hajózási egyesület).

Az okok sokfélék: a csökkenő globális kereskedelem, a geopolitikai bizonytalanság és a hanyatló szénboom közvetlen hatással van a fuvardíjakra. A vízszint normalizálódását tekintik a teherszállítási kereslet csökkenésének fő okának. Meg kell jegyezni, hogy a rajnai és a dunai sétaturizmus fellendülést mutat, de a tengerjáró hajók kihasználtsága a járvány előtti szint alatt marad.

A balesetkor 71 emberrel utazó kabinos hajó érintett utasait már korábban tervezték Strasbourgba busszal szállítani. A tervezett rüdesheimi utazás ennek ellenére a terveknek megfelelően megtörtént, ami azt mutatja, hogy a viszontagságok ellenére továbbra is igyekszik kielégíteni az érintett turistákat.

A rajnai hajózás ezért komoly kihívásokkal néz szembe, akár műszaki meghibásodások, akár általános piaci fejlemények miatt. Továbbra is várni kell, hogyan alakul a helyzet, és milyen intézkedéseket tesznek annak érdekében, hogy a hajózást a fontos vízi úton visszavezessék nyugodtabb vizekre.