Kajuitschip vergaan op de Rijn – reparatie gepland in Speyer!

Kajuitschip vergaan op de Rijn – reparatie gepland in Speyer!

Bij een ongelukkig incident verongelukte een cabineschip op de Rijn bij Rüdesheim in de Rheingau. Volgens informatie van Borken krant Tijdens de manoeuvre raakte het schip kuststenen die behoren tot Rüdesheimer Aue, een eiland in het binnenland. Twee van de drie motoren raakten beschadigd, waardoor verder rijden niet mogelijk was. De havenmeester van Rüdesheim, Hans-Jürgen Stern, bevestigde de incidenten en legde uit dat het beschadigde schip nu naar een scheepswerf in Speyer in Rijnland-Palts wordt gesleept. De reparatie kan niet ter plaatse worden uitgevoerd, schat de hoofdmonteur.

De binnenvaartsector beleeft momenteel turbulente tijden. Een ander ongeval met een motorvrachtschip dat in mei 2025 door ankerverlies niet meer op de Rijn kon manoeuvreren, had grote gevolgen voor de scheepvaart. Dit schip had 1.295 ton steenkool aan boord en kwam vast te zitten aan de linkerrand van de vaargeul. Er werd een verbod opgelegd om andere schepen tegen te komen. Het grote probleem hiermee? Een kraanschip slaagde er niet in de ankerpaal los te maken, wat tot verdere complicaties leidde, zoals Afbeelding gerapporteerd.

Actuele gevolgen voor het scheepvaartverkeer

De ongevallen laten slechts een deel zien van de uitdagingen waarmee de binnenvaart momenteel wordt geconfronteerd. Volgens een rapport van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) wordt in de eerste helft van 2023 een daling van de vervoersvraag geconstateerd: Duitsland noteerde een daling van de vervoersprestaties met 8,5 procent, terwijl Nederland met 7,7 procent achterbleef. Vooral het containervervoer en het vervoer van droge goederen worden getroffen. (scheepvaartvereniging).

De oorzaken zijn divers: afnemende wereldhandel, geopolitieke onzekerheid en de afnemende steenkoolhausse hebben een directe impact op de vrachttarieven. Een normalisatie van de waterstanden wordt gezien als de belangrijkste reden voor de afnemende vraag naar goederenvervoer. Opgemerkt moet worden dat het cruisetoerisme op de Rijn en de Donau zich herstelt, maar dat de bezettingsgraad van cruiseschepen onder het niveau van vóór de pandemie blijft.

Er waren al plannen om de getroffen passagiers van het cabineschip, dat 71 mensen aan boord had toen het ongeval plaatsvond, per bus naar Straatsburg te vervoeren. Een geplande reis naar Rüdesheim verliep toch zoals gepland, waaruit blijkt dat er ondanks de tegenslagen nog steeds pogingen worden gedaan om de getroffen toeristen tevreden te stellen.

De scheepvaart op de Rijn staat daarom voor grote uitdagingen, of het nu gaat om technische storingen of algemene marktontwikkelingen. Het valt nog te bezien hoe de situatie zich zal ontwikkelen en welke maatregelen zullen worden genomen om de scheepvaart op de belangrijke vaarweg weer in rustiger vaarwater te brengen.