Kabinfartyg förliste på Rhen – reparationer planerade i Speyer!

Kabinfartyg förliste på Rhen – reparationer planerade i Speyer!

I en olycklig incident råkade ett kabinfartyg ut för en olycka på Rhen nära Rüdesheim i Rheingau. Enligt uppgifter från Borken tidning Under manövern träffade fartyget strandstenar som tillhör Rüdesheimer Aue, en inlandsö. Två av de tre motorerna skadades, vilket gjorde det omöjligt att fortsätta köra. Rüdesheims hamnkapten, Hans-Jürgen Stern, bekräftade händelserna och förklarade att det skadade fartyget nu bogseras till ett varv i Speyer i Rheinland-Pfalz. Reparationen kan inte utföras på plats, vilket chefsmekanikern bedömer.

Inlandssjöfarten upplever just nu turbulenta tider. En annan olycka med ett motorfraktfartyg som blev oförmöget att manövrera på Rhen i maj 2025 på grund av förlust av ankare påverkade sjöfarten avsevärt. Detta fartyg fraktade 1 295 ton kol och fastnade på den vänstra kanten av sjöfarten. Förbud mot att möta andra fartyg infördes. Det stora problemet med detta? Ett kranfartyg misslyckades med att släppa ankarhögen, vilket ledde till ytterligare komplikationer som t.ex Bild rapporterad.

Aktuella effekter på sjöfartstrafiken

Olyckorna visar bara en del av de utmaningar som inlandssjöfarten just nu står inför. Enligt en rapport från Central Commission for Navigation on the Rhen (CCR) noteras en nedgång i transportefterfrågan under första halvåret 2023: Tyskland noterade en nedgång i transportprestanda med 8,5 procent, medan Nederländerna släpade efter med 7,7 procent. Container- och torrgodstransporter är särskilt drabbade. (fraktförening).

Orsakerna är olika: minskande global handel, geopolitisk osäkerhet och den avtagande kolboomen har en direkt inverkan på fraktpriserna. En normalisering av vattenstånden ses som huvudorsaken till den vikande efterfrågan inom godstransporter. Det bör noteras att kryssningsturismen på Rhen och Donau visar återhämtning, men beläggningen av kryssningsfartyg ligger fortfarande under nivåerna före pandemin.

Det fanns redan planer på att transportera de drabbade passagerarna på kabinfartyget, som hade 71 personer ombord när olyckan inträffade, till Strasbourg med buss. En planerad resa till Rüdesheim gick ändå som planerat, vilket visar att man trots motgångarna fortfarande gör försök att tillfredsställa de turister som drabbats.

Sjöfarten på Rhen står därför inför stora utmaningar, vare sig det beror på tekniska haverier eller allmän marknadsutveckling. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas och vilka åtgärder som kommer att vidtas för att få sjöfarten på den viktiga vattenvägen tillbaka till lugnare farvatten.