Drága kerékpárút a Rheingauban: milliók átmeneti megoldásért!

Drága kerékpárút a Rheingauban: milliók átmeneti megoldásért!

Hessenben jelenleg egy új projekt kelt feltűnést: a Rajna-parton Rüdesheim és Assmannshausen közötti szakadék megszüntetése magas költségekkel és közlekedési zavarokkal jár. A Hessen Mobil a kerékpárút ideiglenes szakaszának megépítését tervezi, amely hozzájárul az összes közlekedő biztonságához. Erről számol be a FAZ.

A projekt megvalósításába bő kétmillió eurót fektetnek be, mindössze tizenegy kilométerre a kerékpárút teljes költségét 137 millió euróra becsülik. A kritikusok azt nehezményezik, hogy ez az ideiglenes megoldás eredetileg nem szerepelt a tervekben, ezért szükségtelen költségeket és időcsúszásokat okoz, amelyeket a járművezetők és a lakók kilenc hónapig tartó forgalmi fennakadások miatt tapasztalhatnak. Azoknak a látogatóknak, akik Bingenből a komppal érkeznek, szintén Presbergen keresztül kell kerülniük.

Forgalmi intézkedések és építési idő

Az építési munkálatok várhatóan június 25-én, szerdán kezdődnek és 2026 tavaszáig tartanak. Ez idő alatt a B 42-es út egyik oldalán le lesz zárva, vagyis az ellenkező irányba Presbergen keresztül kell átirányítani. A Rüdesheim és Assmannshausen közötti forgalom továbbra is a B 42-es úton halad, míg az Assmannshausen felől érkező kerékpárosokat az L 3034-en és a Niederwalddenkmalon átirányítják. Ez az útvonal azonban csak tapasztalt kerékpárosok vagy elektromos kerékpárosok számára alkalmas Hesse Mobile jelentették.

Összesen kilenc hónapig tart a 300 méter hosszú szakasz kivitelezése, amelyet használaton kívüli vasúti pályán kívánnak megépíteni. Ráadásul egy kereszteződés körforgalommá alakítása sok időt vesz igénybe, ami különösen Assmannshausen és Lorch borvárosokat érinti. A Rüdesheim szintbeli kereszteződéshez tervezett alagút tovább bonyolíthatja a helyzetet, a kezdeti munkálatok legkorábban 2030 után várhatók.

Támogató intézkedések és jövőbeli projektek

A kerékpárutak bővítése egy szélesebb körű Hessen Mobil kezdeményezés része, amely 2021 óta a kerékpárutak sürgősségét felmérő új módszertanon alapul. Ez az átlátható folyamat különféle szempontokat vesz figyelembe, a kerékpárút fontosságától a teljes kerékpárhálózat szempontjából a kerékpárosok aktuális közlekedési helyzetéig. Hangos Hessen.de A jelenlegi projektek közül 15 szövetségi, 20 pedig állami utakra épült.

A kerékpárutak építésének anyagi forrásai óriási mértékben megnövekedtek: 2014-ben évi 1,7 millió eurós forrást bocsátottak rendelkezésre, 2024-re ez az összeg várhatóan 17 millió euróra nő. Ezek a beruházások azt hivatottak biztosítani, hogy az új épületeknél és a megfelelő bővítéseknél figyelembe vegyék a kerékpárutakat, különösen a gyakori balesetekkel járó területeken. Ez biztonságosabbá és felhasználóbarátabbá teszi a hesseni közlekedési infrastruktúrát, még akkor is, ha az oda vezető út tele van kihívásokkal.