Dyr sykkelvei i Rheingau: millioner for en midlertidig løsning!

Dyr sykkelvei i Rheingau: millioner for en midlertidig løsning!

Et nytt prosjekt i Hessen vekker for tiden oppsikt: Å tette gapet på bredden av Rhinen mellom Rüdesheim og Assmannshausen er forbundet med høye kostnader og trafikkforstyrrelser. Hessen Mobil planlegger å bygge en midlertidig strekning av sykkelveien, som skal bidra til sikkerheten for alle trafikanter. Dette er rapportert av FAZ.

Hele to millioner euro vil bli investert i gjennomføringen av dette prosjektet, med de totale utgiftene til sykkelveien anslått til 137 millioner euro for bare elleve kilometer. Kritikere klager over at denne midlertidige løsningen opprinnelig ikke var inkludert i planene og derfor forårsaker unødvendige kostnader og tidsforsinkelser som sjåfører og beboere vil oppleve gjennom trafikkforstyrrelser i ni måneder. Besøkende som kommer fra Bingen via fergen må også ta en omvei via Presberg.

Trafikktiltak og byggetid

Byggearbeidene forventes å starte onsdag 25. juni og vil pågå til våren 2026. I løpet av denne tiden vil B 42 være stengt på den ene siden, noe som betyr at motsatt retning må legges om via Presberg. Trafikken fra Rüdesheim til Assmannshausen forblir på B 42, mens syklister fra Assmannshausen blir omdirigert via L 3034 og Niederwalddenkmal. Denne ruten er imidlertid kun egnet for erfarne syklister eller e-sykler Hessen Mobil rapportert.

Totalt vil byggetiden for den 300 meter lange strekningen, som skal bygges på et nedlagt jernbanespor, ta ni måneder. I tillegg vil det å gjøre om et kryss til en rundkjøring ta mye tid, noe som særlig vil påvirke vinbyene Assmannshausen og Lorch. En planlagt tunnel for Rüdesheim planovergang kan komplisere situasjonen ytterligere, med innledende arbeid som ikke forventes før tidligst etter 2030.

Støttetiltak og fremtidige prosjekter

Utvidelsen av sykkelveier er en del av en bredere Hessen Mobil-satsing, som siden 2021 har vært basert på en ny metodikk som vurderer hvor haster det er med sykkelveier. Denne transparente prosessen tar hensyn til ulike kriterier, fra sykkelveiens betydning for hele sykkelnettet til dagens trafikksituasjon for syklister. Høyt Hessen.de Av de nåværende prosjektene ble 15 satt på føderale og 20 på statlige veier.

De økonomiske ressursene til bygging av sykkelveier har økt enormt: I 2014 ble det gjort årlige midler på 1,7 millioner euro tilgjengelig, og innen 2024 forventes dette beløpet å øke til 17 millioner euro. Disse investeringene skal sikre at det tas hensyn til sykkelveier i nybygg og aktuelle tilbygg, spesielt i områder med hyppige ulykker. Dette vil gjøre transportinfrastrukturen i Hessen tryggere og mer brukervennlig, selv om veien dit er full av utfordringer.