Drogie ścieżki rowerowe w Rheingau: miliony za tymczasowe rozwiązanie!

Drogie ścieżki rowerowe w Rheingau: miliony za tymczasowe rozwiązanie!

Nowy projekt w Hesji wywołuje obecnie zamieszanie: zamknięcie luki na brzegach Renu między Rüdesheim i Assmannshausen wiąże się z wysokimi kosztami i zakłóceniami w ruchu. Hessen Mobil planuje budowę tymczasowego odcinka ścieżki rowerowej, co wpłynie na bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. O tym informuje FAZ.

W realizację tego projektu zostaną zainwestowane aż dwa miliony euro, a całkowite wydatki na ścieżkę rowerową szacuje się na 137 milionów euro za zaledwie jedenaście kilometrów. Krytycy narzekają, że to tymczasowe rozwiązanie nie było pierwotnie uwzględnione w planach, w związku z czym powoduje niepotrzebne koszty i opóźnienia, których kierowcy i mieszkańcy będą doświadczać w wyniku zakłóceń w ruchu trwających dziewięć miesięcy. Goście, którzy przybywają z Bingen promem, muszą również skorzystać z objazdu przez Presberg.

Środki ruchu i czas budowy

Prace budowlane rozpoczną się w środę 25 czerwca i potrwają do wiosny 2026 roku. W tym czasie trasa B 42 będzie zamknięta z jednej strony, co oznacza, że ​​w kierunku przeciwnym trzeba będzie przekierować przez Presberg. Ruch z Rüdesheim do Assmannshausen pozostaje na B 42, natomiast rowerzyści z Assmannshausen są przekierowywani przez L 3034 i Niederwalddenkmal. Jednak ta trasa jest odpowiednia tylko dla doświadczonych rowerzystów lub rowerów elektrycznych Hesja Komórka zgłoszone.

W sumie budowa 300-metrowego odcinka, który ma powstać na nieczynnym torze kolejowym, potrwa dziewięć miesięcy. Ponadto przekształcenie skrzyżowania w rondo zajmie dużo czasu, co szczególnie dotknie winiarskie miasteczka Assmannshausen i Lorch. Planowany tunel na przejeździe kolejowym w Rüdesheim może jeszcze bardziej skomplikować sytuację, ponieważ rozpoczęcia prac należy spodziewać się najwcześniej po 2030 r.

Działania wspierające i przyszłe projekty

Rozbudowa ścieżek rowerowych jest częścią szerszej inicjatywy Hessen Mobil, która od 2021 roku opiera się na nowej metodologii oceniającej pilność ścieżek rowerowych. Ten przejrzysty proces uwzględnia różne kryteria, od znaczenia ścieżki rowerowej dla całej sieci rowerowej po aktualną sytuację drogową dla rowerzystów. Głośny Hessen.de Z obecnych projektów 15 dotyczyło dróg federalnych, a 20 stanowych.

Ogromnie wzrosły środki finansowe na budowę ścieżek rowerowych: w 2014 roku udostępniono roczne środki w wysokości 1,7 mln euro, a do 2024 roku kwota ta ma wzrosnąć do 17 mln euro. Inwestycje te mają na celu zapewnienie uwzględnienia ścieżek rowerowych w nowych budynkach i odpowiednich rozbudowach, szczególnie w obszarach, w których często dochodzi do wypadków. Dzięki temu infrastruktura transportowa w Hesji będzie bezpieczniejsza i bardziej przyjazna dla użytkownika, nawet jeśli droga do tego celu będzie pełna wyzwań.