نبض ضجيج من A49: السكان يطالبون بإجراءات وقائية بعد سد الفجوة!

نبض ضجيج من A49: السكان يطالبون بإجراءات وقائية بعد سد الفجوة!

أدى افتتاح الفجوة بين A49 وA5 في 28 يونيو 2025 إلى جلب مزايا وعيوب خطيرة لسكان منطقة Edermünde. أدت هذه الخطوة، التي أكملت بناء الطريق A49 من شوالمشتات إلى مثلث أومتال في 21 مارس 2025، إلى زيادة كبيرة في حركة المرور. مع وجود ما يصل إلى 56000 مركبة على الطريق A49 بالقرب من Edermünde يوميًا، هناك 17000 سيارة إضافية تدور حول الطريق عما كانت عليه قبل إغلاق الفجوة، وهو ما يرجع إلى حركة المرور لمسافات طويلة من منطقة الراين-الماين وكذلك من كاسل وهانوفر. تم فحص هذا التطور بالتفصيل من قبل Hessische/Niedersächsische Allgemeine.

إن زيادة حجم حركة المرور لا تجلب معها المزيد من السيارات فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى زيادة الضوضاء. وأفاد السكان عن مستويات ضوضاء مثيرة للقلق، خاصة في الليل، وزيادة ملحوظة في حركة البضائع الثقيلة. ويتأثر سكان الطريق القديم بشكل خاص، حيث يشعرون وكأنهم "ضحايا الضوضاء" ويطالبون بإجراءات حماية من الضوضاء مماثلة لتلك الموجودة في القسم الجديد. يشير المتحدث باسم شركة Autobahn GmbH إلى أن الطريق A49 تم تصميمه لحركة المرور لمسافات طويلة ولا يعمل كطريق وصول إقليمي.

التركيز على تدابير الحماية من الضوضاء

نتيجة للتلوث الضوضائي الحاد، أنشأت مبادرات المواطنين في إيديرمونده جهازًا لقياس الضوضاء يقدم النتائج الأولية. وهذا يدل على أن التلوث الضوضائي على الطريق السريع A49، خاصة في الليل، قد زاد بحوالي ثلاثة ديسيبل. وبينما توضح شركة Autobahn GmbH أن الضوضاء يتم قياسها ولا يتم حسابها، فإن المبادرات تقدر حركة المرور الإضافية بما يصل إلى 25000 مركبة يوميًا. يمكن سماع هذه الأصوات في صحيفة Tagesschau، والتي تتحدث عن انقسام الرأي بين السكان: يرى البعض أن القسم الجديد من الطريق يمثل زيادة في نوعية الحياة، بينما يرى آخرون أن الوضع يهدد وجودهم.

لدى السلطات المسؤولة عدة ملايين من اليورو تحت تصرفها للحد من الضوضاء. وفي عام 2022، تم استثمار حوالي 186 مليون يورو على الطرق السريعة الفيدرالية. نشرت الهيئة الفيدرالية للطرق السريعة مؤخرًا بياناتها الحالية حول إحصاءات الحماية من الضوضاء في كتيب، والذي يمكن العثور عليه أيضًا على موقعها الإلكتروني (https://www.fba.bund.de/DE/Meldungen/20250507_Laermschutzstatistics.html). وتسلط هذه الظروف الضوء على مطالب السكان الملحة باتخاذ تدابير أكثر فعالية للتحكم في الضوضاء، مثل زيادة حواجز الضوضاء الحالية وحدود السرعة لتهدئة حركة المرور.

التوقعات ومزيد من التطورات

ماذا سيحدث بعد ذلك؟ تخطط مجموعة الاهتمام بالحماية من الضوضاء A49 (IgL) لعقد اجتماع آخر في 5 سبتمبر 2025، حيث ستتم مناقشة متطلبات السكان والتطورات السابقة بالتفصيل. يمكن أيضًا أن يكون اقتراح الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة بين Edermünde و Baunatal Süd جزءًا من جدول الأعمال لأخذ الحد من الضوضاء في الاعتبار.