Isejuhtivad autod: saadaval rakenduse kaudu Darmstadtis alates septembrist!

Isejuhtivad autod: saadaval rakenduse kaudu Darmstadtis alates septembrist!

2025. aasta septembri algusest avatakse Darmstadtis uus peatükk mobiilsuses. Isejuhtivaid autosid saab seejärel broneerida rakenduse kaudu ja pilootprojekti viib läbi Deutsche Bahn. N-tv andmetel on nendel sõidukitel alati pardal turvajuht, kes saab hädaolukorras sekkuda. See tagab täiendava turvalisuse ja annab kindlustunde uuendusliku tehnoloogia vastu.

Projekt, mis kannab nime “Kira” – lühend sõnadest “AI-based regular operation of autonomous on-demand transport” – algas 26. mail 2025 Offenbachi rajoonis Langeni ja Egelsbachi linnades. Registreeritud testijatel on võimalik uusi sõidukeid sinna ka äpi kaudu tellida ja ümbruskonda transportida. Isejuhtivad autod liiguvad tavapärase kiirusega, mis peaks pakkuma tavapärast sõidumugavust.

Positiivne tagasiside ja suur nõudlus

Projekti on heaks kiidetud üle 1000 inimese ning testkasutajate tagasiside on olnud pidevalt positiivne. Eriti populaarne on broneerimise lihtsus ja sõidukite paindlik kasutamine. "Varustus on suurepärane ja juhitavus on lapsemäng," ütles üks testija, kellel oli võimalus sõidukeid eelnevalt kasutada. See kajastub ka kasvavas nõudluses tellitavate transporditeenuste järele, mis võivad linnapiirkondi muuta.

Niisiis, milline on liikuvuse tulevik Saksamaal? Föderaalse digitaal- ja transpordiministeeriumi andmetel, kes on võtnud vastu tervikliku autonoomse sõidu strateegia, on Saksamaa eesmärk kehtestada end selles valdkonnas juhtiva innovatsiooni- ja tootmiskohana. Strateegia keskendub tugevalt kohalikule ühistranspordile (ÖPNV) ja kaubaveole. Idee seisneb selles, et autonoomne sõit ei muuda liiklust mitte ainult tõhusamaks, vaid ka säästvamaks ja ohutumaks.

Autonoomse sõidu eelised

Üliolulise teate pärineb föderaalminister Volker Wissing, kes juhib tähelepanu võimalusele lahendada professionaalsete juhtide puudust autonoomse sõidu abil. Samas võib see olla väärtuslik lahendus maa- ja äärealade paremaks ühendamiseks. Vajaduspõhiste pakkumiste kaudu võib kasvav nõudlus autonoomsete sõidukite järele pakkuda ka Saksa tootjatele majanduslikku tõuke.

Projekt “Kira” Darmstadtis ei ole seega pelgalt näidiseksperiment, vaid võib anda ka tõuke edasiseks liikuvuseks Saksamaal. Jääb näha, kas autonoomne juhtimine integreeritakse igapäevasesse liikluskorraldusse üldiselt. Esimeste katsetuste arengud ja positiivsed kogemused pakuvad aga paljulubavat väljavaadet autonoomse sõidu võimalustele.

Föderaalministeeriumi täieliku strateegia leiate veebis siit.