Savarankiškai važiuojantys automobiliai: nuo rugsėjo Darmštate per programėlę!

Savarankiškai važiuojantys automobiliai: nuo rugsėjo Darmštate per programėlę!

Nuo 2025 m. rugsėjo pradžios Darmštate bus atidarytas naujas mobilumo skyrius. Tada savarankiškai vairuojančius automobilius bus galima užsisakyti per programėlę, o bandomąjį projektą vykdys Deutsche Bahn. Pasak n-tv, šiose transporto priemonėse visada bus saugos vairuotojas, kuris gali įsikišti avariniu atveju. Tai užtikrina papildomą saugumą ir perteikia pasitikėjimą naujoviška technologija.

Projektas, kuris vadinasi „Kira“ – santrumpa, reiškianti „autonominio pagal pareikalavimą transporto reguliarus valdymas dirbtiniu intelektu“ – prasidėjo 2025 m. gegužės 26 d. Langeno ir Egelsbacho miestuose Offenbacho rajone. Registruoti bandytojai taip pat gali paprašyti naujų transporto priemonių per programėlę ir nuvežti jas į apylinkes. Savaeigiai automobiliai juda įprastu greičiu, kuris turėtų užtikrinti įprastą vairavimo komfortą.

Teigiami atsiliepimai ir didelė paklausa

Daugiau nei 1000 žmonių buvo patvirtinti projektui, o bandomųjų vartotojų atsiliepimai buvo nuolat teigiami. Itin populiarus yra paprastas rezervavimas ir lankstus naudojimasis transporto priemonėmis. „Įranga puiki, o valdymas – vaikiškas žaidimas“, – sakė vienas bandytojas, turėjęs galimybę iš anksto pasinaudoti transporto priemonėmis. Tai taip pat atspindi didėjanti užsakomųjų transporto pasiūlymų paklausa, galinti pakeisti miesto teritorijas.

Taigi, kokia ateitis laukia mobilumo Vokietijoje? Pasak Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos, kuri priėmė išsamią autonominio vairavimo strategiją, Vokietija siekia įsitvirtinti kaip pirmaujanti inovacijų ir gamybos vieta šioje srityje. Strategijoje didelis dėmesys skiriamas vietiniam viešajam transportui (ÖPNV) ir krovininiam transportui. Idėja ta, kad autonominis vairavimas gali ne tik padaryti eismą efektyvesnį, bet ir tvaresnį bei saugesnį.

Autonominio vairavimo privalumai

Svarbų pranešimą pateikė federalinis ministras Volkeris Wissingas, kuris atkreipia dėmesį į galimybę spręsti profesionalių vairuotojų trūkumo problemą naudojant autonominį vairavimą. Kartu tai galėtų būti vertingas sprendimas siekiant geriau sujungti kaimo ir atokias vietoves. Atsižvelgiant į poreikius, didėjanti autonominių transporto priemonių paklausa taip pat gali suteikti Vokietijos gamintojams ekonominį postūmį.

Todėl projektas „Kira“ Darmštate yra ne tik pavyzdinis eksperimentas, bet ir gali suteikti postūmį būsimam mobilumui Vokietijoje. Dar reikia pamatyti, ar autonominis vairavimas iš tikrųjų bus integruotas į kasdienį eismo planavimą. Tačiau pokyčiai ir teigiama pirmųjų bandymų patirtis suteikia daug žadančią autonominio vairavimo galimybių perspektyvą.

Visą Federalinės ministerijos strategiją galima rasti internete čia.