K 66 atjaunošana: Pilna slēgšana ir atcelta - atkal bez maksas!

K 66 atjaunošana: Pilna slēgšana ir atcelta - atkal bez maksas!

Alsfeld, Deutschland - 2025. gada 24. jūnijā K 66 starp Alsfeld-Fischbach un L 3145 beidzot varēja atbrīvot atkal satiksmei. Renovācijas darbs ir veiksmīgi pabeigts pēc apmēram divarpus mēnešu būvniecības, un rezultāts ir iespaidīgs. Saskaņā ar oberhessen dzīvo Šajā laikā tika veikts ieguldījums aptuveni 450 000 eiros by the vogelber. Pasākumi ietvēra joslas griestu atjaunošanu un sānu zonu stabilizāciju.

Darbs sākās tūlīt pēc Lieldienām, un Hesens Mobil to veica Vogelbergas rajona vārdā. Svarīgi faktori bija ievērojams kaitējums, kas tika atrasts sadaļā apmēram viena kilometra garš. Renovācijas galvenie cēloņi bija tīkla plaisas, slodzes un sasniegumi joslu griestos. Šie bojājumi, cita starpā, radās ar ilgstošiem sala periodiem, kuros mitrums iekļūst plaisās un ved vēlāk sala pārtraukumus un bedres.

Sīkāka informācija par atjaunošanu

2025. gada 25. aprīlī tika svinēts oficiālais revolucionārs, ar vairākiem Vogelsbergas apgabala un Hesse Mobil pārstāvju pārstāvjiem. Ceļu lietotājiem bija nepieciešama pilnīga slēgšana būvniecības periodā, jo K 66 platums nebija pietiekams puslaika blokam. Tomēr par laimi, tomēr nebija jāizveido ne tālu no novirzīšanas, jo kā alternatīvu ceļu varētu izmantot pilsētas ceļu uz L 3145.

Papildus ceļu atjaunošanai, lai vēl vairāk uzlabotu infrastruktūru, tika likti arī zāliena režģa akmeņi. Maršruta posms starp Alsfeldu un Fišbahu tagad ir regulāri pieejams, kas ir ne tikai iedzīvotājiem, bet arī piepilsētas iedzīvotājiem ir ievērojams atvieglojums.

infrastruktūra kā nākotnes tēma

K 66 atjaunošana ir maza, bet svarīga lielāka veseluma sastāvdaļa, ņemot vērā, ka pašvaldības Vācijā saskaras ar izaicinājumu saglabāt savu infrastruktūru un vienlaikus samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Vācijas Pilsētas pētījumu institūta pētījumā, tiek lēsts, ka ieguldījumu vajadzības pēc dzelzceļa tīklu, ielu saglabāšanas un paplašināšanas un paplašināšanas līdz aptuveni 372 miljardiem eiro. Šie skaitļi skaidri norāda, ka ne tikai K 66, bet arī daudzām citām Vācijas ielām ir steidzami nepieciešama rīcība, lai veicinātu apgrozījumu un nodrošinātu ilgtspējīgu mobilitāti. difu emphasizes that serious defects exist on many roads and bridges, and it is clear that without investing in the Infrastructure The efficiency and safety transporta tīkls ilgtermiņā ir apdraudēts.

Ar K 66 atvēršanu var redzēt, ka vēl mazāki projekti ir svarīgi pasākumi, lai uzlabotu infrastruktūru ilgtspējīgas un funkcionālas satiksmes infrastruktūras virzienā. Jācer, ka šādas iniciatīvas turpinās veikt, lai veicinātu gan satiksmes drošību, gan vidi.