Renovering av K 66: Full Stängning avbröts - Rutt gratis igen!

Renovering av K 66: Full Stängning avbröts - Rutt gratis igen!

Alsfeld, Deutschland - Den 24 juni 2025 kunde K 66 mellan Alsfeld-Fischbach och L 3145 äntligen släppas för trafik igen. Renoveringsarbetet har framgångsrikt avslutats efter cirka två och en halv månads konstruktion, och resultatet är imponerande. Enligt oberhessen live gjordes under detta tid en investering i cirka 450 000 euros av Vogls. Åtgärderna inkluderade förnyelsen av körfältet och stabiliseringen av sidområdena.

Arbetet började omedelbart efter påsk och genomfördes av Hessen Mobil för Vogelsberg -distriktet. Viktiga faktorer var den betydande skadan som hittades på ett avsnitt ungefär en kilometer lång. Nätverkssprickor, ansträngning och genombrott i taket var de främsta orsakerna till renoveringen. Dessa skador uppstod bland annat med långvariga frostperioder, i vilka fukt tränger igenom sprickorna och leder senare frostbrott och grytor.

Detaljer för renovering

En officiell banbrytande firades den 25 april 2025, med ett antal representanter för Vogelsberg -distriktet och Hesse Mobile. En fullständig stängning var nödvändig för trafikanter under byggperioden, eftersom bredden på K 66 inte var tillräcklig på ett halvt block. Lyckligtvis måste emellertid ingen långtgående omdirigering inrättas, eftersom en urban väg på L 3145 kunde användas som en alternativ rutt.

Förutom vägförnyelsen läggs också gräsmatta stenar i bankettområdet för att ytterligare förbättra infrastrukturen. Avsnittet av rutten mellan Alsfeld och Fischbach är nu regelbundet tillgängligt, vilket inte bara är för invånarna, utan också för pendlare en betydande lättnad.

infrastruktur som ett framtida ämne

Renoveringen av K 66 är en liten men viktig del av en större helhet, med tanke på att kommuner i Tyskland står inför utmaningen att upprätthålla sin infrastruktur och samtidigt minska utsläppen av växthusgaser. I en studie av det tyska institutet för stadsstudier uppskattas investeringsbehovet för bevarande och utvidgning av järnvägsnät, gator och på grund av 2030 till cirka 372 miljarder euro. Dessa siffror gör det klart att inte bara K 66, utan också många andra gator i Tyskland har ett brådskande behov av åtgärder för att främja vändningen och säkerställa hållbar rörlighet. difu emphasizes that serious defects exist on many roads and bridges, and it is clear that without investing in the Infrastructure The efficiency and safety of the transport Nätverket är hotat på lång sikt.

Med återöppningen av K 66 kan man se att ännu mindre projekt är väsentliga steg för att förbättra infrastrukturen i riktning mot hållbar och funktionell trafikinfrastruktur. Det är att hoppas att sådana initiativ kommer att fortsätta att genomföras för att främja både trafiksäkerhet och miljö.