Último Boeing Cóndor: ¡Adiós a los cielos y futuro con Airbus!

Último Boeing Cóndor: ¡Adiós a los cielos y futuro con Airbus!

El 10 de noviembre de 2025 pasará a los libros de historia de la aviación porque ese día el último Boeing 757-300 de Condor, registrado como D-ABOM, completó su último vuelo. Esto no sólo marca el final de una era, sino también la era del modelo legendario de Condor, que se utiliza desde 1990. La despedida oficial tuvo lugar el 5 de noviembre de 2025 con un vuelo especial de celebración de Frankfurt a Viena y viceversa, al que asistieron más de 300 acompañantes, aficionados e invitados destacados de la política y los negocios. No en vano este evento fue llamado la “fiesta más importante del mundo” y simboliza el fin de la era Boeing en Condor. A partir de ahora, la aerolínea utilizará únicamente aviones Airbus.

El Boeing 757-300 tuvo sus orígenes en 1990, cuando el primer vuelo fue de Frankfurt a Antalya. A lo largo de los años, Condor construyó una flota de 33 aviones, incluidas las variantes 757-200 y 757-300. La mayor fuerza se alcanzó a principios de la década de 2000, cuando 26 aviones estaban en el aire al mismo tiempo. Lo impresionante es que Condor tenía alrededor del 25% de los 55 B757-300 producidos en todo el mundo. El histórico vuelo final despegó a las 10:21 a. m. y aterrizó a las 10:53 a. m. en el aeropuerto de St. Athan en Gales, conocido por los entusiastas de la aviación como un cementerio de aviones donde muchos aviones antiguos encuentran su lugar de descanso final.

Una mirada al futuro

Con la salida de la flota Boeing de Condor, surge la pregunta de cómo se desarrollará aún más la industria de la aviación. Boeing se enfrenta actualmente a grandes retos, y no sólo por la situación actual en Condor. Se habla de una posible adquisición de Spirit Aerosystems, empresa que produce fuselajes para modelos Boeing. Se teme que las ubicaciones de producción puedan cambiar, lo que generará incertidumbre para los empleados y el futuro del ensamblaje de fuselajes en Wichita. La presión sobre Boeing va en aumento, sobre todo por los problemas con el control de calidad, que han llamado la atención de varias autoridades de seguridad en EE.UU.

Los obstáculos financieros que Boeing tiene que superar actualmente son considerables. Los retrasos y las dificultades técnicas con los modelos 737 MAX y 777X han inquietado a los clientes de las aerolíneas, que ahora exigen una compensación. Southwest Airlines ha expresado crecientes preocupaciones sobre las actualizaciones y entregas de Boeing y ha ajustado los pronósticos futuros. Todo esto está sucediendo en un mercado que parece estar llegando a sus límites, especialmente en lo que respecta al 737 MAX. La industria sentirá curiosidad por ver cómo abordará Boeing estos desafíos y cuáles podrían ser los próximos pasos.

Mientras tanto, la comunidad de la aviación está observando desarrollos que no sólo requieren innovación técnica, sino que también podrían desencadenar un replanteamiento en toda la industria. Cóndor se va, pero las historias de las máquinas que conquistaron los cielos siguen vivas en la memoria de sus fans y actores económicos. Los vuelos finales siempre nos recordarán que el cielo nunca se detiene.

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