Problèmes au passage à niveau de Rodheim : le FDP exige de meilleures solutions !

Problèmes au passage à niveau de Rodheim : le FDP exige de meilleures solutions !

Un changement important dans la circulation à Rodheim suscite actuellement beaucoup de discussions. A partir du 24 octobre 2025, le passage à niveau de la gare de Rodheim est totalement fermé aux véhicules automobiles. Cette mesure s'inscrit dans le cadre de la vaste modernisation du réseau ferroviaire à Rosbach v. d. Une hauteur qui a été avancée par la Deutsche Bahn (DB InfraGo) depuis début juillet. Le FNP a rapporté sur les défis associés, qui ne sont pas sans problèmes pour les citoyens.

Les travaux de construction, qui dureront au moins jusqu'au 14 décembre 2025, comprennent l'installation de postes de signalisation électroniques à Friedrichsdorf et Rosbach ainsi que la transformation de la gare de Rodheim en gare de passage à niveau. Une plate-forme supplémentaire et une voie de croisement y seront construites, ce qui augmentera à terme l'efficacité du trafic ferroviaire sur l'itinéraire de Friedberg via Rosbach à Friedrichsdorf. La ville de Rosbach v.d. Höhe coordonne également les travaux sur un égout et une conduite d'eau potable afin d'améliorer l'infrastructure. Rosbach rapporte sur un passage provisoire et sécurisé qui sera disponible pour les piétons et les cyclistes à partir du 31 octobre.

Détours et mécontentement des citoyens

La longue fermeture du passage à niveau a mis les habitants et le groupe parlementaire FDP de Rodheim sur le devant de la scène. Le chef du groupe parlementaire FDP, Hans-Otto Jacobi, a exprimé clairement son mécontentement face aux détours que les citoyens doivent emprunter dans leurs tâches quotidiennes. Ce qui est particulièrement problématique pour beaucoup de gens, c’est le fait que les alternatives proposées sont hors de question. Le politicien FDP Volker Roth a appelé à une solution de passage acceptable et a mis en garde contre d'éventuelles amendes qui pourraient résulter de l'utilisation de déviations. L'administration municipale considère en revanche comme irréalisable la proposition du FDP d'ouvrir temporairement des chemins de campagne pour les voitures. FNP décrit les raisons : L'état structurel des routes agricoles ne permet pas un détournement sûr.

Ces chemins agricoles sont non seulement impropres aux véhicules, mais doivent également rester sécuritaires pour les piétons et les cyclistes. Les nids-de-poule, le manque d'éclairage et les bords non sécurisés rendent son utilisation presque impossible dans un trafic intense. «Les voies doivent également rester dégagées en tant qu'issues de secours pour les pompiers et les services de secours», a expliqué l'administration municipale, soulignant les défis liés à l'amélioration temporaire des voies économiques.

Vue des travaux de construction

La dernière phase de construction, qui s'étend jusqu'au 14 décembre 2025, comprendra non seulement la rénovation du passage à niveau de la Waldstrasse, mais également une réduction des travaux de nuit. La DB s'efforce de maintenir la pollution sonore aussi faible que possible et demande aux habitants leur compréhension. Les itinéraires de déviation doivent être signalés à temps pour permettre aux habitants et aux voyageurs de s'orienter plus facilement.

En résumé, on peut dire que les changements à venir à la gare de Rodheim apportent à la fois des opportunités pour les transports publics locaux et des défis pour les riverains. Les changements sont considérés comme un investissement nécessaire pour l’avenir de la région, mais doivent être bien coordonnés pendant la période de transition afin de minimiser l’impact sur les citoyens.