韦特劳区议会为自己辩护：弗里德伯格的 ICE 没有减少！

韦特劳区议会为自己辩护：弗里德伯格的 ICE 没有减少！

在 2025 年 10 月 30 日举行的一次重要会议上，Wetterau 区议会通过了一项决议，发出强烈信号，反对计划减少弗里德伯格 ICE 站点。该计划是将现有 13 个 ICE 停靠站减少至仅 2 个，该计划将于 12 月 14 日时刻表变更后生效。基民盟议会党团领袖塞巴斯蒂安·维索基强调，需要良好的本地和长途交通连接，以确保该地区未来的生存能力。在弗里德贝格，作为法兰克福和吉森之间的中央交通枢纽，这一点极为重要。

自民党提议完全删除对德国铁路和联邦交通部的要求，加剧了区议会的辩论。这个想法引起了不同的反应并受到严厉批评。自民党议会党团领袖约尔格-乌韦·哈恩将基民盟和社民党的行动描述为“竞选噪音”。但在会议短暂休息期间，议会团体制定了一份联合决议案文，这表明尽管内部紧张，但各方就此事达成了一致。

德国铁路面临的压力

现已通过的决议紧急呼吁德国铁路公司不要更改计划中的时刻表。此外，地区行政长官 Jan Weckler 应在 RMV 监事会中工作以维持联系。这次一致投票响亮地表达了区议会确保韦特劳公民流动性的决心。区议会主席阿明·豪瑟 (Armin Häuser) 称该决议是该地区迈出的强有力的一步。

绿党完全支持该决议，并致力于维持 ICE 的停靠站。他们强调，发达的交通网络对于该地区的发展至关重要。这说明出行不仅仅是一个技术问题，更是居民生活质量的问题。

弗里德伯格将会怎样？

弗里德伯格铁路连接的发展反映了当前交通政策的挑战。尽管德国选择党提交了一份关于格劳堡-施托克海姆行人红绿灯交通安全的紧急动议，但遭到大多数人的否决，但区议会的讨论显示了各派之间复杂的内部紧张关系。该请求被拒绝表明，其他问题（例如减少 ICE 停靠站）目前已成为首要问题。

总体而言，德国铁路将如何对区议会的决议做出反应还有待观察。韦特劳的市民期待着事态的发展，并希望交通政策能出现积极的转变。

欲了解更多信息，请参阅： 国家政策报告 和 N-AG 报告 。