A66 i Wiesbaden: Ny Salzbachtal-bro åpner 1. august!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

1. august 2025 åpnes den nye Salzbachtal-delbroen til A66 nær Wiesbaden og vil avlaste trafikken i Rhin-Main-området.

Am 1. August 2025 wird die neue Salzbachtal-Teilbrücke der A66 bei Wiesbaden eröffnet und entlastet den Verkehr im Rhein-Main-Gebiet.
1. august 2025 åpnes den nye Salzbachtal-delbroen til A66 nær Wiesbaden og vil avlaste trafikken i Rhin-Main-området.

A66 i Wiesbaden: Ny Salzbachtal-bro åpner 1. august!

Noe skjer igjen i Wiesbaden – den andre nye delvise broen til Salzbachtal-krysset på A66 åpnes for trafikk 1. august. Dette betyr at den sentrale ferdselsåren i Rhin-Main-området, som forbinder Wiesbaden med hovedstadsregionen Frankfurt am Main, vil få en presserende nødvendig forbedring. Den gamle Salzbachtal-broen, omtrent 300 meter lang, ble sprengt i november 2021 etter at den ble stengt på grunn av fallende betongbiter. Dette er beskrevet av hessenschau.de.

Den første nye delkryssingen, sørbrua, ble satt i drift i slutten av 2023 og får to innsnevrede kjørefelt i begge retninger.

Interessant nok ble datoen for idriftsettelse av nordbroen strategisk satt til en fredag ​​kveld i sommerskoleferien i Hessen. Dette er ment for å unngå trafikkork når trafikken åpnes. Før utgivelsen er det planlagt taler av Hessens visestatsminister Kaweh Mansoori og Wiesbadens ordfører Gert-Uwe Mende, som merkurist.de report.

Utfordringene under bygging

Byggearbeidet er i rute og denne fremgangen er oppmuntrende. 11. juni ble det siste trekket av North Bridge vellykket fullført, og markerte fullføringen av det fjerde og siste trekket. Den siste brodelen veier imponerende 3500 tonn og ble flyttet 70 meter til sin endelige posisjon. Byggearbeidene omfattet montering av pilarer, tetting av betongvegplaten og montering av rekkverk og beskyttelsesanordninger. Salzbachtal-broen har vært helt stengt siden 18. juni 2021 på grunn av store skader og ble sprengt 6. november 2021. Siden har den blitt gjenoppbygd.

Mye penger, rundt 225 millioner euro, gikk med til erstatningsbyggingen av Salzbachtal-broen. Dette viser hvor viktig den nye brua er for regionen. I gjennomsnitt kjører rundt 80 000 kjøretøy daglig på denne avgjørende delen av A66, som strekker seg mellom Rheingau-Taunus-distriktet, Wiesbaden, Mainz, Frankfurt og Main-Taunus-distriktet. Dimensjonene og støybeskyttelsen til de nye bruene er allerede designet for en senere seksfelts utvidelse av A66, som representerer et langsiktig mål.

Utsikter for trafikkåpning

Etter at trafikken er åpnet må sjåførene regne med mindre restriksjoner de første ukene på grunn av gjenstående arbeid. Likevel vil befolkningen helt sikkert puste lettet ut når Nordbroen offisielt åpnes 1. august og trafikksituasjonen i Wiesbaden stabiliserer seg igjen. Tross alt var den stengte broen et stort hinder i hverdagen til mange pendlere og sjåfører som bruker A66 hver dag. Nå ser ting opp igjen!