Banks of the Rhine ve Wiesbadenu: Víkend bez aut generuje smíšenou zpětnou vazbu!

Banks of the Rhine ve Wiesbadenu: Víkend bez aut generuje smíšenou zpětnou vazbu!

Ve Wiesbadenu se v současnosti zkouší odvážný krok k ekologické mobilitě. Druhý víkend bez aut se konal na Rheingaustraße od 8. do 10. srpna 2025. Celá trasa mezi zámkem Biebrich a Wilhelm-Kopp-Straße byla kromě posledního prostoru pro automobilovou dopravu uzavřena. Cílem tohoto opatření je otestovat proveditelnost trvale bez aut oblasti na břehu Rýna. Tato myšlenka se setkala s podporou i skepsí.

Bezpečnostní složky během blokování fungovaly dobře, ale počet návštěvníků zůstal pod očekáváním. Mnoho občanů raději trávilo čas na oblíbené rýnské promenádě. Obyvatelé hlásili potíže, jako je nejasné značení a nedostatek kontrol během prvního víkendu testování, což motivovalo organizátory k následným vylepšením. To zahrnuje více zaměstnanců a zabezpečená uzavírací místa a také jasné značky pro lepší informování řidičů a návštěvníků. Na sociálních sítích se ale dál rozvířily diskuze o možných objížďkách a zácpách v okolních ulicích.

Autobusová doprava a odklony

Uzavírka měla dopad i na autobusovou dopravu v regionu. Postiženy jsou zejména linky 9, 14 a N3, kde je třeba počítat s rozsáhlými odklony a možným zpožděním, zejména v nočním provozu. Aby mohli cestující nastoupit do autobusů, musí se přesunout na západní stranu ulice na zastávkách „Paul-Ehrlich-Straße“, „Nansenstraße“ a „Elsa-Brändström-Straße“. Zastávka „Schloss Biebrich“ nebude během dopravní zkoušky vůbec obsluhována. Dopravní podnik rozmístil na frekventovaných zastávkách servisní pracovníky, kteří pomáhají cestujícím a komunikují změny v plánování cest.

Další testovací víkendy

Další testovací víkendy jsou naplánovány na následující týdny, konají se od 15. do 17. srpna a od 22. do 24. srpna. Odpovědní opět plánují od pátečního večera v 18 hodin uzavřít Rheingaustrasse pro automobilovou dopravu. do neděle večer do 22 hodin. Již nyní se ozývají hlasy z řad obyvatel, kteří by chtěli další aktivity jako hudba, pouliční umění a stánky na tržištích, aby byla zóna bez aut živější.

V širším kontextu průzkum ukazuje, že 29 % obyvatel Německa si dokáže představit život ve městě bez aut. Tato ochota je zvláště výrazná v městských oblastech a mezi lidmi mladšími 30 let. Studie naznačují, že omezení soukromé motorizované dopravy má nejen zdravotní a ekologické přínosy, ale může také podpořit místní obchod prostřednictvím většího počtu chodců a cyklistů. Úspěšné příklady měst bez aut, jako je Oslo a Kodaň, ukazují, že skutečná změna je možná, když se občané aktivně zapojí do dialogu.

Informace jsou snadno dostupné každému, kdo chce během experimentu cestovat autobusem a vlakem. Na straně Wiesbaden.de K dispozici jsou komplexní informace o dotčených zastávkách a odklonech, přičemž jsou k dispozici aktuální jízdní řády netzplan-wiesbaden.de být poskytnuty. V případě jakýchkoliv dotazů je rovněž k dispozici telefon dopravní služby ESWE.

Zda nadcházející testovací fáze povedou k větší akceptaci zóny bez aut a jak se bude vyvíjet diskuse o moderním přístupu k mobilitě ve městě, se teprve uvidí.