Obale Rajne u Wiesbadenu: Vikend bez automobila stvara različite povratne informacije!

Obale Rajne u Wiesbadenu: Vikend bez automobila stvara različite povratne informacije!

Hrabar korak prema ekološki prihvatljivoj mobilnosti trenutno se iskušava u Wiesbadenu. Drugi vikend bez automobila održao se na Rheingaustraße od 8. do 10. kolovoza 2025. Cijela ruta između dvorca Biebrich i Wilhelm-Kopp-Straße bila je zatvorena za automobilski promet osim posljednjeg mjesta. Cilj ove mjere je ispitati izvedivost područja obale Rajne trajno bez automobila. Ova je ideja naišla na podršku i skepticizam.

Sigurnosne snage dobro su radile tijekom zatvaranja, no broj posjetitelja ostao je ispod očekivanog. Mnogi su građani vrijeme radije provodili na popularnom šetalištu Rajne. Stanovnici su prijavili poteškoće kao što su nejasni znakovi i nedostatak kontrola tijekom prvog vikenda testiranja, što je motiviralo organizatore da kasnije naprave poboljšanja. To uključuje više osoblja i osigurane točke zatvaranja, kao i jasne znakove za bolje informiranje vozača i posjetitelja. No, na društvenim mrežama nastavile su se rasprave o mogućim zaobilaznicama i gužvama u okolnim ulicama.

Autobusni prijevoz i preusmjeravanja

Zatvaranje je također utjecalo na autobusne usluge u regiji. Posebno su pogođene linije 9, 14 i N3, gdje se očekuju velika preusmjeravanja i mogući zastoji, posebice u noćnom prometu. Putnici se moraju pomaknuti na zapadnu stranu ulice na stanicama “Paul-Ehrlich-Straße”, “Nansenstraße” i “Elsa-Brändström-Straße” kako bi se ukrcali u autobuse. Stajalište “Schloss Biebrich” neće uopće biti u funkciji tijekom prometnog testa. Prijevoznička tvrtka postavila je službenike na prometnim stanicama kako bi pomogli putnicima i obavijestili o promjenama u planiranju putovanja.

Sljedeći ispitni vikendi

Daljnji testni vikendi zakazani su za nadolazeće tjedne, od 15. do 17. kolovoza i od 22. do 24. kolovoza. Odgovorni ponovno planiraju zatvoriti Rheingaustrasse za automobilski promet od petka navečer u 18 sati. do nedjelje navečer u 22 sata. Već postoje glasovi stanovništva koji bi željeli dodatne aktivnosti poput glazbe, ulične umjetnosti i štandova na tržnici kako bi zona bez automobila postala živahnija.

Gledano u širem kontekstu, istraživanje pokazuje da 29% stanovništva u Njemačkoj može zamisliti život u gradu bez automobila. Ta je spremnost posebno izražena u urbanim područjima i među onima mlađima od 30 godina. Studije pokazuju da smanjenje privatnog motoriziranog prijevoza ne samo da ima koristi za zdravlje i okoliš, već također može potaknuti lokalnu trgovinu kroz više pješaka i biciklista. Uspješni primjeri gradova bez automobila poput Osla i Kopenhagena pokazuju da je stvarna promjena moguća kada su građani aktivno uključeni u dijalog.

Informacije su lako dostupne svima koji tijekom eksperimenta žele putovati autobusom i vlakom. Na strani od Wiesbaden.de Postoje sveobuhvatne informacije o zahvaćenim stajalištima i preusmjeravanjima, dok su dostupni aktualni vozni redovi netzplan-wiesbaden.de biti osiguran. Telefon ESWE prometne službe također je dostupan ako imate pitanja.

Ostaje za vidjeti hoće li nadolazeće testne faze dovesti do većeg prihvaćanja zone bez automobila i kako će se razvijati rasprava o modernom pristupu mobilnosti u gradu.